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昔日的網絡貨運拉貨平臺“標桿”何以淪為貨運司機吐槽的眾矢之的和媒體監督的“標靶”？

7月12日，上汽通用五菱首批30輛新能源末端物流車交車儀式在柳州市五菱家園舉行。

“整個新能源汽車產業實際上是一個經營價值鏈條，天能鋰電秉承以客戶價值為導向，貫通產業鏈，打造電池產品全生命周期價值鏈體系。”——天能湖州鋰電總經理馮楓接受電車資源專訪時如是說。

“寧王”占比超7成，物流重卡市場更加火熱。

6月新能源物流車共銷售21713輛（含交叉型乘用車和物流重卡），環比5月增長34.2%。

長安凱程憑借優質的產品服務以及豐富的產品譜系，榮獲“2021年度物流車總銷量TOP獎”，其中就包含長安睿行EM60和長安神騏T10EV兩款新能源產品。

日前，天能新能源（湖州）有限公司總經理馮楓出席“中國新能源物流車大會”，并發表主題為《創新發展電池金融，助力末端綠色物流》的精彩演講。

實現ESG理念與商業模式的融合，以低碳、環保的理念，服務合作伙伴。

在剛剛過去的6月，新能源商用車迎來一波區域市場利好政策，力度空前，二三線下沉市場機會來了？

5月動力電池企業裝車量TOP10分別是：寧德時代、億緯動力、國軒高科、中創新航、鋰動電源、力神動力、東風海博、比亞迪、鵬輝能源、蜂巢能源。

城市綠色貨運配送示范工程將加快推進，并持續推廣標準化新能源城市貨運配送車輛。

本次大會，集結了交通運輸部規劃研究院專家、供應鏈協會負責人、國內頭部快遞物流平臺負責人，以及推動綠色城配的運營商、核心零部件企業、金融企業等行業大咖，共話新能源物流車行業大勢。

長安凱程汽車科技有限公司副總經理宋園園出席“中國新能源商用車領導人峰會”，并帶來主題為“新能源物流車市場發展探討”的精彩演講。

沒有物流就沒有商流，沒有商流哪有城配，沒有城配何有城配物流車。

以用戶為中心，打造五大精品戰略產品。