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在經濟、環保及政策的驅動下,新能源物流車已成為城市物流配送的優先選擇。

　有關數據顯示，7月份新能源專用車的同比增長達到1536%。而從今年1月到7月公布的數據來看，新能源專用車逐月放量，5月以來尤為明顯。

?為深入了解新能源汽車投入市場后的使用情況，以及各大新能源車運營商群體真實的運營狀態，電動汽車資源網走訪了各大運營商企業，這一次我們采訪到了萬星創智的營銷副總劉文輝。

電動汽車資源網了解到，上海瑞昱將攜東風御風電動物流車參加2017年9月26日在深圳長安PSA研發中心測試跑道舉行的“2017中國深圳第二屆新能源汽車（物流車）挑戰賽”。

深圳市交通運輸委員會主辦，電動汽車資源網和深圳市新能源物流車輛應用推廣中心共同承辦的“2017中國深圳第二屆新能源汽車（物流車）挑戰賽”將于9月26日在深圳長安PSA研發中心測試跑道開賽。

新能源汽車行業專業媒體電動汽車資源網發起，并聯合深圳市新能源物流車輛應用推廣中心于9月27日在深圳·大與酒店舉辦“2017中國新能源物流車城市配送高峰論壇暨電動物流車產品推介會?”。

根據深圳當地的經濟發展和對車輛的需求來看，電動汽車資源網預計3.5噸（含）以下新能源貨車的保有量將保持較高增長，而一旦已有車輛面臨著更新換代，同級新能源車或將迎來爆發式增長。

卡威汽車設計出一款純電動廂式物流車，此款車是為城市的最后一公里而設計制造的純電動微面車，是一款便捷的城市物流車型，電動汽車資源網有幸得到試駕這款純電動物流車，下面一起來看看EV5的具體情況吧。

很多城市面臨著“最后一公里”還沒有得到完全、有效解決的解決辦法,主要是在物流配送體系中,存在末端配送物流設施不足、配送資源缺乏共享、需求信息不對稱等問題。

電動汽車資源網了解到，2017年上半年鵬輝能源共實現營業收入7.95億元，比上年同期增長65.91%；歸屬母公司股東的凈利潤9621.17萬元，比上年同期增長120.29%。

根據深圳市新能源汽車推廣應用目標,到2020年,深圳還將新增純電動小型物流車1.8萬輛,即達到3萬輛的保有量規模,力爭實現使用純電動物流車比例不低于50%。

電動汽車資源網了解到，南京市日前發布《南京市“十三五”新能源汽車推廣應用實施方案的通知》，到2020年，基本實現主城區、新城新區公交車全面新能源化；全市新建成充電樁2萬根，累計達到2.5萬根。

一汽解放新能源商用車項目將落戶位于即墨的青島汽車產業新城,主要生產電動卡車及城際物流車,一期產能4萬輛,二期將達到10萬輛,預計投產后產值可達百億元。

剛剛過去的8月，電動汽車資源網記者走訪了深圳多家新能源汽車運營企業。通過這一系列的走訪我們發現，新能源物流車的運營，目前面臨價格亂、盈利難等多個難題。

?近日，工信部發布了第8批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，電動專用車有41戶車企的107款車型進入，其中電動物流車占比76%，作業類電動專用車占比僅為24%。