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近日,陸地方舟威途X35 2017款新車正式上市,根據不同的電池型號、容量等,共推出3款車型,含5種不同電量的版本。

據統計，目前整個物流行業有超過2000萬輛燃油物流車，而新能源物流車市場占有率僅有2%，市場潛力巨大。

在深圳這片土地上，集結了國內大半的新能源物流車品牌，未來將會有很多品牌在此落地。正是依托深圳開放、發達的經濟市場和前衛的新能源汽車政策，第二屆新能源物流車挑戰賽繼續在此舉辦。

自8月21日開始,深圳將對外地車高峰期限行區域擴大至全市。外地車限行區域由目前的“原特區內+部分原特區外地區”擴展至深圳全市范圍(高速公路及進出口岸、機場的部分道路除外),限行時間不變。

通知還強調，新能源汽車在市內行駛時不受尾號限制，對從事城市配送的新能源物流車發放通行證，三環線內按照核定線路通行。

實施方案指出，2017—2020年度，全市新能源汽車推廣應用數量分別不低于3000輛、4000輛、5000輛、6000輛，累計達到18000輛，新能源汽車推廣應用數量居中部城市前列。

為了讓食品安全更有保障,萬星創智聯合陸地方舟歷時多年研發出了一款冷鏈物流配送車,堪稱食品運輸保鮮的保鏢,它就是T80LC純電動廂式冷鏈運輸車。

電動汽車資源網分析，根據往年的經驗看，四季度是市場爆發期，為緩解后期交付壓力，企業目前加大生產是可以理解的，畢竟很多企業訂單已十分充足，而且新能源專用車往往是集中交付，所以后續銷量漲幅也會很大。

到2020年野馬新能源在新能源乘用車及商用車市場共推出18款車型，包括9款乘用車、6款客車、3款物流車。

電動汽車資源網分析，隨著重型柴油車國五標準的實施，且一二線城市普遍限制貨車進入城區，傳統輕卡市場在短暫爆發后將回歸理性，在城配物流體系中，電動輕卡有望取代同級燃油車成為市場新寵。

據介紹，由于西安目前不在試點城市范圍內，仍將使用原有機動車車牌，只在車牌編碼上進行區別，預計最快或將在年底掛綠色新牌。

據我們調研發現，一些地區的電動物流車閑置率很高，這就意味著車輛性能與用戶的需求相差甚遠。

上海新能源汽車推廣應用繼續穩步發展，新能源物流車成為上半年增長點。據市公安局車輛管理所統計，今年1-7月新能源汽車推廣上牌數量達到16511輛。

8月9日，電動汽車資源網一行人走訪位于深圳信盈科技工業園的電動物流車運營商深圳市鑫能物流有限公司（以下簡稱“鑫能物流”）。

據電動汽車資源網了解，該款純電動物流車擁有4.8立方米的貨箱空間，續航里程在200公里以上，那么其他方面的表現如何呢？