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當(dāng)前物流車租賃市場(chǎng)主要在主流價(jià)格1500-2500元/月之間展開競(jìng)爭(zhēng),車型同質(zhì)化與服務(wù)短板現(xiàn)象日益突出。打破這一主流價(jià)格桎梏、衍伸增值服務(wù)鏈,將是突破的重大契機(jī)。

因此，孟祥峰表示，業(yè)內(nèi)已達(dá)成一些共識(shí)就是物流車的電動(dòng)化有很好的前景，但實(shí)際上真的用電動(dòng)汽車去取代燃油貨車，還面臨著很多挑戰(zhàn)，而這也是企業(yè)非常擔(dān)憂的問題。

目前為止,新能源汽車基本上還是在賺政府的錢,而沒有賺市場(chǎng)的錢。

對(duì)于新能源物流車,用戶真正的需求是什么?使用要經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,車輛運(yùn)行起來要安全,使用起來要便捷,人員乘坐舒適,車輛安全可靠。

近日，電動(dòng)汽車資源網(wǎng)從工信部發(fā)布的《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》（2017年第4批）中電動(dòng)物流車部分車型中發(fā)現(xiàn)，其中中通客車控股股份有限公司的汽車有7款車型進(jìn)入2017年第四批推薦目錄中。

未來，電動(dòng)物流車潛在的市場(chǎng)空間在300萬輛，巨大的電動(dòng)物流車市場(chǎng)，將為動(dòng)力電池帶來巨大的市場(chǎng)空間。

電動(dòng)物流車市場(chǎng)近年發(fā)展不斷升溫，成為我國新能源汽車推廣一個(gè)重要細(xì)分領(lǐng)域，巨大的市場(chǎng)需求及良好的發(fā)展前景，吸引著多家整車企業(yè)紛紛涉足這一領(lǐng)域。

屆時(shí)，寧德時(shí)代的企業(yè)公共關(guān)系部副總監(jiān)孟祥峰博士將做《淺談動(dòng)力電池在物流車上的應(yīng)用》的演講，與參會(huì)人員探討動(dòng)力電池行業(yè)的相關(guān)問題。

屆時(shí)，雅駿新能源董事、副總裁范永軍將做主題為“補(bǔ)貼新政下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)如何治療資金‘梗塞’”的精彩報(bào)告。

電商的興起不僅推動(dòng)了干線運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，也帶動(dòng)了城市物流的繁榮。伴隨著我國快遞需求不斷增長(zhǎng)，以及城市居民對(duì)居住環(huán)境的要求越來越高，純電動(dòng)物流車憑借著運(yùn)行0排放、安靜等優(yōu)勢(shì)正愈發(fā)受到人們的重視

6月1-2日，30多場(chǎng)主題演講與1場(chǎng)運(yùn)營(yíng)商CEO沙龍將為參會(huì)嘉賓帶來最前沿的政策、技術(shù)與市場(chǎng)信息；參會(huì)嘉賓還可以參觀與試乘試駕50輛新能源汽車（物流車為主）、與零部件企業(yè)零距離交流。

電動(dòng)汽車資源網(wǎng)消息，據(jù)成都雅駿董事、副總裁范永軍介紹，成都雅駿共獲得京東100臺(tái)純電動(dòng)物流車訂單。

預(yù)計(jì)2017年電動(dòng)物流車是新能源汽車細(xì)分領(lǐng)域增速最快領(lǐng)域，電動(dòng)物流車產(chǎn)銷量將出現(xiàn)井噴。

近日，國內(nèi)最大純電動(dòng)物流車租賃企業(yè)和運(yùn)力共享平臺(tái)新沃運(yùn)力與易達(dá)智慧、巴士物流等多家上海企業(yè)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，搶占上海新能源物流車市場(chǎng)。

筆者認(rèn)為，雖然國家沒有強(qiáng)制要求各地必須給予新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)貼，但地方政府如果覺得沒必要給予補(bǔ)貼大可以像山西、石家莊一樣，一紙文書下來早點(diǎn)斷了企業(yè)的念頭。最怕這樣長(zhǎng)期缺位，對(duì)企業(yè)來說堪比溫水煮青蛙。