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“電牛2號”特別在動力方面進行了優化升級，搭載性能穩定的三元鋰離子電池，采用交流異步電機，額定功率25KW，峰值功率達到40KW，動力性能更好，最高車速可達85km/h，最長續航可達260km。

根據成都市的相關政策，有入城證的貨車，在早晚下班時段、中午時段都不準進入城市三環內，而新能源貨車卻可以暢通無阻，并且有2小時的免費停車優惠。

此次第六屆杭州國際新能源汽車產業展覽會中，寶馬、北汽、上汽榮威、宇通、比亞迪、吉利、東風裕隆等企業均攜帶明星車型亮相，包括乘用車、客車、物流車，諸多車型，百花齊放。

新能源汽車產業補貼退坡已經是不爭的事實，在將來的某一天也許會消失。但是，隨著補貼退坡，我們應該思考，純電動物流車是否需要新的運營模式？

這批廂式貨車是純電動、零排放新能源車，續航里程達180公里，能夠很好地適用于京東物流車從倉庫到成都城區各個配送站的需要。這批新能源貨車來自于成都本土新能源汽車企業——雅駿汽車。

國慶時節，與其羨慕一場說走就走的旅行不如來體驗一把新能源汽車真正的魅力。

從統計圖來看，大運牌與凱馬牌車型分布數量最多，分別有12款與10款新車進入公示，總占比22%。排在其后的分別是楚風牌、東風、金龍。這三個品牌分別有9款、6款和5款車型進入公示。

隨著清查騙補、政策堵漏以及準入門檻提高，中國新能源車正逐漸回歸理性。2016年新能源車補貼有望于今年10月“靴子”落地。中國汽車工業研究院北京分院院長劉英近日在深圳透露上述消息。

機構預計，今年我國電動物流車的電機電控市場規模將達到34億元，到2020年市場規模有望達到135億元，年復合增長率將超50%。

海印股份稱，本次合作符合《加快公司戰略轉型升級的規劃綱要》的發展定位，是深化落實《新能源汽車和充電運營項目發展規劃綱要》的又一重要舉措。

9月26日，工信部發布申報《道路機動車輛生產企業及產品公告》(第289批)的車輛新產品公示。經電動汽車資源網統計整理，第289批新車公示共275款新能源車產品（含底盤）入圍。

合同標的為東風御風純電動廂式運輸車、東風俊風純電動廂式運輸車、純電動輕型卡車三種類型新能源車,計劃截止2016年12月底,甲方保底采購總量為1000臺。

今年新能源乘用車與專用車大概率將爆發，而新能源乘用車與專用車大都以三元為主，根據我們測算，今年三元電池需求量有望從去年的4.4GWh翻番增長至10GWh，從而帶動三元產業鏈景氣向上。

記者昨日從市經信委了解到,太原市將用電動汽車逐步更換公交客車,拓展我市電動客車、電動物流車市場。

近日，工信部發布《道路機動車生產企業及產品公告》（第288批）的車輛新產品公示信息，共有102款純電動物流車車型入選。