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筆者曾用斷崖式下滑來形容7月份純電動專用車的市場情況，而從8月份純電動專用車市場的表現(xiàn)力來看，同樣是慘敗。加上8月份生產(chǎn)的728輛，今年前8個月純電動專用車的總產(chǎn)量也未破萬，市場再遭重創(chuàng)。

純電動物流車深得外界的青睞，分析人士對純電動物流車的預(yù)言是今年將突破10萬，但前7個月包括物流車在內(nèi)的新能源專用車的總銷量也還不足1萬，與預(yù)期目標(biāo)相去甚遠。

創(chuàng)力集團是國內(nèi)領(lǐng)先的以煤礦綜合采掘機械設(shè)備為主的高端煤機裝備供應(yīng)商，位列行業(yè)全國龍頭。公司在今年開始謀求轉(zhuǎn)型，通過設(shè)立合肥創(chuàng)大切入新能源汽車三電業(yè)務(wù)，有望受益于新能源車產(chǎn)業(yè)鏈高景氣。

由于電動物流車能效比不及燃油車，加上一些企業(yè)仍未獲得應(yīng)有的補貼，電動物流車銷售情況沒有達到理想狀態(tài)。即便從全國看，去年電動物流車的銷量不足5萬輛，滲透率較低。”

多數(shù)分析師、券商報告中，都將電動物流車作為今年乃至未來數(shù)年的重點。不少分析師都給出了2016年10萬臺、2017年20萬、2018年40萬，三年復(fù)合增長100%的預(yù)計。

日前，梅賽德斯-奔馳商用車部門發(fā)布了一款全新概念車——Vision Van，它展示了奔馳對未來物流商用車的用途和功能愿景，其貨艙中不僅擁有自動化的貨架和貨箱，車頂還帶有兩架無人機設(shè)備，以提升配送效率。

隨著新能源汽車春天的到來，純電動物流車市場逐漸繁榮，不少車企已加快布局電動物流車。

來福利咯！來福利咯！來福利咯！重要的事情說三遍!這一期，小編可是給大家介紹一款新的車，聽說來頭可不小，人家可是有后臺的呢！

小身材、大用途，輕裝好上陣，載貨空間可達3.5m3，續(xù)航里程210km，明明能“靠臉”偏要拼實力，高端大氣上檔次，就是陜西通家“電牛1號”純電動廂式物流車！

?隨著新能源汽車春天的到來，純電動物流車也逐漸成為人們眼中的大紅人。

要實現(xiàn)純電動物流車在實際運營過程中的高效利用,就要打造集約化、智能化、標(biāo)準(zhǔn)化體系,實現(xiàn)人、貨與車的高度協(xié)調(diào)與統(tǒng)一,降低成本,提高效率。

恒天新能源還將為打造城市低碳出行，實現(xiàn)城市交通電動化率提升到30%以上的目標(biāo)而奮斗。

公司為電動物流車龍頭企業(yè)，政策落地后將加速放量，維持推薦。

電動物流車最純標(biāo)的，銷量快速增長。公司公告現(xiàn)金收購陜西通家38%的股權(quán)，同時保留其他股份的優(yōu)先收購權(quán)。陜西通家目前擁有電牛一號及二號物流車型，15 年銷量超4300 輛，位列全國第三。

中植Z4WKT純電動廂式物流車就打出了“寬廣才能裝更多”的口號，而在續(xù)航與成本方面也十分可觀。