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無人車來了，同城貨運的天沒有變，只是玩法升級了。

當車輛跑得越來越快，合規卻遲遲跟不上；當市場越來越熱，監管卻始終處于缺位狀態。

4月23日，2026中國無人物流車產業大會在全行業的矚目下圓滿舉行。

新石器/九識智能/白犀牛——無人車“三小龍”齊聚重慶，2026中國無人物流車產業大會將于4月23日在重慶啟幕

明日之后，皆是新章

一場定義下一個十年的行業盛宴，即將開始！

斬獲“中國新能源物流車年度最受關注大面”與“年度推薦小卡”兩項重量級榮譽，彰顯長安跨越行業領軍實力。

電氫智運帶著基于AIGE的“貨車能數金”一體化解決方案，亮相2026無人物流車產業大會

從油車到電車，從一臺到兩臺，李師傅的用車經歷，正是中國物流車新能源化的一個縮影。作為新能源輕卡市場的一匹黑馬，零米輕卡僅用9個月就進入行業前十，其金米版更是以扎實的續航、出色的承載、低廉的用車成本和舒適的駕乘體驗，成為了廣大車老板的升級首選。

集裝箱是第一次創新，解決了“怎么裝”的問題；托盤是第二次創新，解決了“怎么搬”的問題；無人物流車要當第三次，解決“怎么送”的問題——而且是無人、智能、可共享的那種。

未來無人物流配送賽道，競爭不再是單一企業之間的較量，而是“科技+制造”聯盟之間的比拼。

六家企業、三十余項技術。從奇瑞的2C快充、單包電池、智能BMS云端同步，到瑞馳的3C超充、雷霆制動、智暖熱泵，再到吉利的甲醇電動3.0、慶鈴的氫燃料與兆瓦級超充、東風的800V與固態電池、福田圖雅諾的L3智駕儲備——這些技術覆蓋了新能源物流車從三電到底盤、從能源路線到智能化的主要維度，既有批量裝車的成熟方案，也有即將量產的下一代技術。

中國汽車工業協會總工程師葉盛基先生一針見血地指出：“內卷和價格戰的問題，是行業的共同心聲，更是強烈的愿望。”翻譯過來就是：大家快被卷死了，能不能別卷了？

中國汽車工業的“國家隊”，已經集體殺進了無人物流這個賽道！留給科技新勢力的時間可能不多了！

無人車的競爭，不再是單純的技術競賽，而是交付確認下服務可靠性、硬件可靠性和平臺復制可靠性的全面較量。