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2025年2月，我國新能源物流車總銷量為37031輛（不含物流重卡、皮卡），同比增長173%。1-2月，新能源物流車累計銷量55382輛，同比增長74.82%。

遠程新能源商用車上海項目將開展包括純電或醇氫的電動公交車、市政環衛車、城市配送車、干線物流重卡在內的車輛生產、銷售和運營業務。

海珀特發布了“全球首款正向開發的氫燃料電池干線物流重卡”海珀特H49——電車資源

2023年9月16日,蔚藍創造零碳物流重卡換電攜手重慶長壽區人民政府,在長壽區司機之家順利落成。

電車行研院：2023年1-4月，物流重卡新能源滲透率僅為2.7%。

據電車資源數據顯示，2023年1月，新能源物流車共銷售3671輛（不含交叉型乘用車和物流重卡），同比下降3.75%。其中，新能源輕卡銷量為530輛，同比下降20.18%。

本批物流車動力類型值得關注，純電動、插電混動、甲醇燃料等齊上陣。

寧德時代依然占據主導地位，有2款車型搭載三元鋰電池。

2022年前7月，新能源物流車共銷售92378輛（不含交叉型乘用車和物流重卡），同比增長69%。瑞馳新能源、吉利商用車、鑫源新能源居前三.

2022年上半年新能源物流車7.38萬輛（不含交叉型乘用車和物流重卡），是去年同期銷量的1.7倍。

“寧王”占比超7成，物流重卡市場更加火熱。

6月新能源物流車共銷售21713輛（含交叉型乘用車和物流重卡），環比5月增長34.2%。

2022年1-5月新能源重卡共銷售7737輛，5月份新能源重卡銷售1851輛，同比大漲387%。

356批新車公示中，吉利商用車上新車型數量達17款，位列第一。

2022年1-4月新能源重卡共銷售5886輛，其中4月份新能源重卡共銷售1122輛。