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橙仕汽車近日宣布，其根據一線快遞配送需求打造的低價純電物流車將于秋季推出，新一代1.88萬純電車延續量產車型的優異通過性和裝載力，復用已量產車的整車平臺，并堅持100km續航，3立方米黃金容積等優點。

在新能源物流車方面，輕卡車型依舊是“主角”，占比達到42.22%。個別企業上新13款產品，輕卡獨占12款。

未來濰柴新能源商用車將持續加快技術創新、對服務模式進行更多探索，與國慧綠源攜手共助“零碳”物流高質量發展。

據電車資源數據顯示，2023年1月，新能源物流車共銷售3671輛（不含交叉型乘用車和物流重卡），同比下降3.75%。其中，新能源輕卡銷量為530輛，同比下降20.18%。

平臺搶不到單，繼續干物流配送，今天一裝4卸，前幾家都不太順利

同為首批“十城千輛”工程試點城市，深圳引領新能源物流車應用趨勢，北京徘徊于一二梯隊。北京追趕深圳并非易事，路權是關鍵。

人民銀行、交通運輸部、銀保監會日前聯合印發通知，就進一步做好交通物流領域金融支持與服務提出一系列舉措要求，助力交通物流業高質量發展和交通強國建設。

中面超微面成主導車型，多個“新面孔”上榜。

　2月14日，乘聯會秘書長崔東樹發文稱，近5年來，我國城市快遞物流行業快速發展，城市內短途派送運力需求持續大增，為具有零排放、適合短途配送等特點的電動物流車帶來了巨大的市場機會。

新能源物流車2023年首月銷量成績單新鮮出爐！

降本增效 零碳發展，上汽紅巖杰虎H6純電動牽引車山西批量交付

西安氫能重卡城際物流通道開啟了運輸測試運營。

2022年，在新能源物流車領域，有1718款新產品。

山西省支持太原進入國家骨干冷鏈物流基地建設名單，加快融入京津冀冷鏈物流網絡，打造山西中部城市群與京津冀合作門戶、全省與京津冀協同發展重要節點。

廊坊市將進一步實施商貿物流提質增效行動。