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本周，一家名為Workhorse的卡車制造商準備將其全新的純電動廂式貨車N-Gen推向市場。

安徽將推進托盤大流轉，啟動純電動配送車輛試點。其中特別以合肥市開展綠色出行行動為契機，在合肥市開展純電動車配送試點工作。

日前，通用汽車推出了一個燃料電池車型平臺—SURUS，該平臺配有氫燃料電池系統，最大可以提供645km的續航里程，并配有自動駕駛技術，新平臺主要用于商用車、卡車的生產。

2016年，國務院總理李克強多次強調，發展電動汽車是國家戰略，明確了對中國電動汽車行業發展的全面支持。

“快遞”這一關鍵詞已連續五年被寫入《政府工作報告》，作為普惠民生的新興行業，成為今年兩會代表委員的關注點。2017年，我國快遞業務量突破400億件，繼續穩居世界第一。

電動汽車資源網了解到，金杯電工發布2017年年報，報告期內，公司實現營業收入39.61億元，同比上漲26.75%；歸屬于上市公司股東的凈利潤1.24億元，同比下降26.49%。

3月29日，東旭光電在廣西南寧舉行新能源客車及物流車生產基地項目奠基典禮。同時，公司旗下廣西源正新能源汽車有限公司與白馬集團、珍寶巴士在現場簽訂10億元訂單采購戰略合作協議。

新能源物流車路權開放為何如此不平衡、不充分？開放路權的意義有多大？

據交通運輸部新聞發言人吳春耕介紹，今年政府工作報告提出深化收費公路制度改革，降低過路過橋費用，是中央深化供給側結構性改革，促進物流業降本增效的重要舉措。

第四屆成都國際電動車及新能源汽車展覽會將于5月4—6日在成都世紀城新國際會展中心隆重舉行

2017年，作為物流配送運輸工具的新能源物流車增長迅速。在國家大力支持新能源物流車發展的形勢下，我國新能源物流車市場已進入新階段。

日前，徐工首款純電動物流車繼國內實現首銷后，再次打開國外市場，實現海外首銷，鑄就國內外雙重突破。

為何補貼政策始終集中在生產端？運營企業的補貼要求有合理性嗎？如何制定相應的補貼政策？

作為一款主打城市貨運的廂式物流車，沒有什么比“實用”二字更為重要。凌動作為雅駿新能源汽車的一名大將，很好地詮釋了實用二字。不論駕駛艙還是貨艙，都能滿足物流人員輕松裝載，輕松駕駛的需求。

3月27日，從成都市發改委等部門舉行的新聞發布會上獲悉，成都市印發的《成都市推進綠色經濟發展的實施方案》指出，新能源汽車保有量達到10萬輛，高效節能產品市場占有率達90%以上。