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重磅！重磅！重磅！東風汽車公司更名為東風汽車集團有限公司！11月30日，原東風汽車公司對外發布公告稱，公司已經更名為東風汽車集團有限公司，并且已于11月14日完成工商變更登記。

12月1日，蕪湖市正式啟用新能源汽車專用號牌，啟用儀式在市規劃館廣場舉行。

在特斯拉于11月16日發布首款全電動半掛卡車Semi后，包括卡車運輸公司J.B.Hunt和零售商沃爾瑪在內的一些全球知名的物流和運輸客戶，也宣布預訂了這款卡車。

在我國政策的大力扶持下，新能源物流車的增長迅速，發展前景十分可觀。

電動汽車資源網新欄目上線-i跟評：電動物流車場景應用實測。第一款評測車輛為地上鐵租車提供的東風凱普特EV300。這款車續航里程150km，用于同城物流中，網點到網點的配送任務，跑7趟僅耗電39%。

近日，電動汽車資源網獲悉，2017年前十月份累計生產新能源專用車56,573輛，同比上升5.08倍，累計銷售33,670輛，同比增加6.16倍。

得益于持續的政策支持,我國新能源汽車的產銷規模出現了快速增長。按此趨勢發展,到2020年,我國新能源汽車銷量有望達到200萬輛。

電動汽車資源網了解到，創維數碼11月27日與黃宏生就收購事項進入初步磋商, 公司收購黃宏生或由其控股公司持有的開沃新能源汽車集團有限公司及其附屬公司（“目標集團”）的權益。

電動汽車資源網了解到，東旭光電近日與綿陽市安州區政府簽訂了《新能源汽車項目投資合作協議》，就公司在綿陽市安州區投資30億元建設年產10,000輛新能源客車和30,000輛新能源物流專用車生產基地項目。

從上圖來看，盡管受到補貼退坡、3萬公里等影響，2017年新能源專用車市場從5月份后，始終保持較高且穩定的增長，月均同比增長率10倍不止，可見市場對于新能源專用車有一定的剛性需求。

作為車貨匹配平臺最大的頭部企業，曾經相互打的難舍難分，今天正式握手言和，宣布聯合成立一家新的集團公司，原品牌暫獨立運營。

奇瑞商用車開瑞新能源在物流之鄉桐廬，參加第二屆國際快遞業大會，共謀戰略宏圖。

隨著快遞和物流行業加速綠色轉型,電動物流車的應用即將成為常態,而與之息息相關的路權,則被推到風口浪尖上,深受業界關注。

深圳市發布《深圳市大氣環境質量提升計劃（2017-2020年）》執行實施至2020 年底前，力爭全市輕型貨車使用電動車比例達到30%以上，重型貨車使用清潔能源車比例達到 20%以上…

在剛剛開幕的2017廣州國際展覽會上，北汽昌河展出了旗下的北斗星E純電動物流車。小巧時尚的外表，吸引了眾多觀眾圍觀。據了解，該車指導價為9.98萬，國補后6.8萬，地補后在5萬左右。