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10月初上汽大通旗下首款純電動寬體輕客EV80發運德國，成為歐洲市場上首款真正原廠出品的、中型純電動寬體輕客。

下周，特斯拉將在洛杉磯發布大型半掛卡車。這款車型的發布對特斯拉來說可謂是一步險棋，雖然許多觀察員都預料到特斯拉將制造小型載貨卡車，但沒人想到了大型卡車。

2017年11月13日17時18分，“融和租賃采購600臺東風特汽純電動物流車交車曁萬臺戰略合作啟動儀式”在東風特汽（十堰）專用車有限公司內隆重舉辦。

此次武漢中國國際商用車展(以下簡稱武漢車展)上，就專門開設了冷鏈展區，吸引了眾多企業的參與。我們就來看一看哪些車企已經提前部署，盯住了冷鏈這塊“肥肉”。

盡管同比和環比皆為正值，但整體看這一數據并沒有達到業內的期望值。電動汽車資源網分析，照此發展趨勢，全年新能源商用車的產銷或17-18萬臺保底，20萬臺是市場的目標。

11月9日，傳化慧聯-東風汽車股份合資公司成立暨易貨嘀綠色可控運力項目交車儀式在杭州舉行?，F場，傳化慧聯與東風汽車股份對外正式宣布成立合資公司。

“第四次零售革命序幕已拉開。今年11.11，我們要在這一趨勢下，以供應鏈創新來贏戰這個全球好物節！”近日，京東集團副總裁、京東物流規劃發展部負責人傅兵表示，京東物流備戰2017“11.11”信心滿滿。

快遞和物流行業每天都要在道路上奔忙，它們也是各類運輸卡車的主要用戶，而卡車一般會與污染和噪音等負面名詞緊密相聯，因此該行業對電動車的態度也會決定此類車輛的未來。

?近年來，“得西部者得天下”日益成為眾多海內外車企的戰略共識。隨著新能源汽車被確認為國家戰略目標，成都積極響應，加快其新能源汽車工業向全國第一方陣邁進。

2017年11月5日，“未來新物流”——JAC卡車電動化發布會在澳門車展江淮汽車展臺舉辦。

隨著電動汽車技術的飛躍發展，現在的電力驅動汽車不再只是限于家用小車，一些物流車也開始向純電動發展了，環境的污染，加上石油資源越用越少，以后取代的肯定是可再生資源的電力。

?11月5日，在廣東佛山這一中國“舞功”的發祥地，“圖雅諾杯-2017（第九屆）福田奧鈴超級輕卡中國勒芒耐力賽”拉開了冠軍挑戰賽的帷幕。

紅星汽車即將推出一款純電動的廂式輕卡紅星N2，專注提升城市和城際物流配送的高效與環保，或將成為純電動廂式輕卡產品中的一匹實力黑馬。

11月7日，以“綠動物流 ，聚勢安徽郵政”為主題的奇瑞商用車集團開瑞新能源汽車、蕪湖奇瑞出租公司、安徽郵政速遞物流首批開瑞優優EV新能源物流車交車儀式，在安徽蕪湖郵政速遞配送中心隆重舉行。

最近，國內物流快遞行業大咖紛紛發起電動物流車替代計劃，10月31日，京東宣布在我國10座城市更換1000輛新能源車；上海郵政EMS啟動“快遞e哥”，首批比亞迪T3型新能源物流車將投入使用……