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3月30日，陜汽德仕冷藏快遞物流車巡展活動，在雨潤西安農(nóng)產(chǎn)品全球采購中心舉行。

2016年以來，國家針對新能源汽車產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)的許多問題，進(jìn)行了很多重大的改革與調(diào)整。

大多數(shù)人最關(guān)心的問題是新能源物流車上什么牌照？答案是可以直接上普通的牌照，免購置稅、車船稅、道路、橋梁、隧道通行費(fèi)等等。從事城市配送的新能源物流車可辦理市區(qū)通行證。

2016年面對復(fù)雜嚴(yán)峻的國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢，為了戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，金杯電工構(gòu)筑了以線纜智能制造為主，以新能源汽車及冷鏈物流產(chǎn)業(yè)為兩翼的“一主兩翼”發(fā)展新格局。

3月28日晚上八點(diǎn)，新能源物流車運(yùn)營專家胡利勇先生受邀參加電動汽車資源網(wǎng)微課堂，跟大家一起分享新能源物流車方面的知識。

前面為大家介紹過了中植的純電動微面。那么今天來款不一樣的，電動汽車資源網(wǎng)（微信號：evpartner）將為大家介紹一款大運(yùn)牌的E3純電動輕卡。

2016年，中植生產(chǎn)純電動物流車1207輛，占市場總份額的2%，可見中植汽車的實(shí)力不容小覷。今天，電動汽車資源網(wǎng)（微信號：evpartner）就為您介紹中植的其中兩款純電動微面。

既然個(gè)人用戶沒有3萬公里的限制，為何車企要向舍易求難呢？筆者就來說說，在私人領(lǐng)域推廣新能源物流車到底有何難？

東風(fēng)汽車與永源汽車合作的東風(fēng) 永源純電動物流車將于2016年4月12日上市，扣除國家補(bǔ)貼等一系列補(bǔ)貼優(yōu)惠之后，東風(fēng)永源純電動物流車最終將以不足6萬元的價(jià)格面市。

今天的主角是江淮旗下的兩款純電動物流車，分別是星銳6和江淮HFC5061XXYP73EV2C5純電動廂貨車。

近兩年，專注新能源客車生產(chǎn)銷售的南京金龍異軍突起，開始進(jìn)軍新能源物流車領(lǐng)域了。那么今天就為大家介紹一款來自南京金龍客車制造有限公司的開沃E7純電動物流車，下面就一起來認(rèn)識這款車吧。

針對今年兩會期間提出要打好藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，減少機(jī)動車尾氣排放問題，交通部新聞發(fā)言人吳春耕表示，提出到2020年，新能源城市公交車將達(dá)到20萬輛，新能源出租汽車和城市物流配送車輛累計(jì)達(dá)到10萬輛。

據(jù)悉，即使在2016年補(bǔ)貼政策“一波三折”的情況下，截止去年年底，全國新能源城市物流配送車輛也已達(dá)到了9.4萬輛

作為我國最早在新能源與純電動汽車領(lǐng)域進(jìn)行大規(guī)模研發(fā)投入的企業(yè)之一，揚(yáng)子江汽車近幾年來生產(chǎn)的新能源汽車不斷亮相于世，那么揚(yáng)子江的純電動物流車怎樣呢？

3月22日上午，深圳市就落實(shí)《深圳市推進(jìn)城市配送發(fā)展五年行動計(jì)劃（2016-2020年）》方案和補(bǔ)貼政策退坡后如何推動新能源物流車輛推廣應(yīng)用工作進(jìn)行了座談交流，并最終達(dá)成了共識。