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創力集團是國內領先的以煤礦綜合采掘機械設備為主的高端煤機裝備供應商，位列行業全國龍頭。公司在今年開始謀求轉型，通過設立合肥創大切入新能源汽車三電業務，有望受益于新能源車產業鏈高景氣。

由于電動物流車能效比不及燃油車，加上一些企業仍未獲得應有的補貼，電動物流車銷售情況沒有達到理想狀態。即便從全國看，去年電動物流車的銷量不足5萬輛，滲透率較低。”

多數分析師、券商報告中，都將電動物流車作為今年乃至未來數年的重點。不少分析師都給出了2016年10萬臺、2017年20萬、2018年40萬，三年復合增長100%的預計。

日前，梅賽德斯-奔馳商用車部門發布了一款全新概念車——Vision Van，它展示了奔馳對未來物流商用車的用途和功能愿景，其貨艙中不僅擁有自動化的貨架和貨箱，車頂還帶有兩架無人機設備，以提升配送效率。

隨著新能源汽車春天的到來，純電動物流車市場逐漸繁榮，不少車企已加快布局電動物流車。

來福利咯！來福利咯！來福利咯！重要的事情說三遍!這一期，小編可是給大家介紹一款新的車，聽說來頭可不小，人家可是有后臺的呢！

小身材、大用途，輕裝好上陣，載貨空間可達3.5m3，續航里程210km，明明能“靠臉”偏要拼實力，高端大氣上檔次，就是陜西通家“電牛1號”純電動廂式物流車！

9月5日下午，龍華新區管委會黨工委書記余新國率隊深入龍華、民治辦事處，深入居民住宅小區，檢查地下車庫、門店及物流公司，檢查調研電動車充電樁安全。

?隨著新能源汽車春天的到來，純電動物流車也逐漸成為人們眼中的大紅人。

要實現純電動物流車在實際運營過程中的高效利用,就要打造集約化、智能化、標準化體系,實現人、貨與車的高度協調與統一,降低成本,提高效率。

恒天新能源還將為打造城市低碳出行，實現城市交通電動化率提升到30%以上的目標而奮斗。

公司為電動物流車龍頭企業，政策落地后將加速放量，維持推薦。

電動物流車最純標的，銷量快速增長。公司公告現金收購陜西通家38%的股權，同時保留其他股份的優先收購權。陜西通家目前擁有電牛一號及二號物流車型，15 年銷量超4300 輛，位列全國第三。

中植Z4WKT純電動廂式物流車就打出了“寬廣才能裝更多”的口號，而在續航與成本方面也十分可觀。

PACK性能對新能源汽車至關重要。動力電池包系統的要求主要包括全性好、高比能量、高比功率、溫度適應性好、長壽命、安裝維護性強、綜合成本低等。這其中核心的因素在于BMS和結構設計。