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日前，304臺比亞迪電動重卡Q1R向印度阿達尼集團的四個港口發運，預計二月份全部到達，并將作為港口牽引車運營。

一輛徐工純電動牽引車五年可節省能耗費用約90萬元，減少二氧化碳排放472.35噸，相當于植樹2.59萬棵。

從比亞迪獲悉，304 臺比亞迪電動重卡 Q1R 已向印度阿達尼集團的四個港口發運，預計二月份全部到達，并將作為港口牽引車運營。

比亞迪擬在印度大舉擴張 計劃2030年占四成市場份額

本次批量交付，是深圳港區乃至全國港口集裝箱水平運輸作業場景下，純電動換電式新能源牽引車最大規模的應用。

降本增效的紅巖杰虎H6充換電一體牽引車交付深圳用戶

在新能源商用車市場領域，2021年，盡管商用車整體新車市場較2020年有所收縮，但新能源商用車市場的表現搶眼，其年度注冊量接近20萬，市場份額約為4.6%。其中，新能源長途客車、自卸汽車和牽引車的增長最為顯著。

12 月 27 日河南新鄉第一批 49 噸燃料電池牽引車上牌投入運營。該車輛動力核心搭載的是新鄉產氫璞牌電堆。

10臺徐工XPT70E電動偏頭牽引車批量交付廣東某港口，為其打造綠色智慧港口注入新活力。

徐工汽車憑借著硬核實力以及卓越性能，讓徐工新能源牽引車贏得了市場的“信賴”。

純電動牽引車作為前幾年新能源重卡占比最高的車型，現在整體比例下滑，到底是因為政策和市場環境的改變還是本身產品競爭力的弱化？我們今天來具體了解一下目前最暢銷的幾款主流純電動牽引車。

燃料電池重卡在2022年10月份同比暴漲652%，1-10月累計銷售1380輛，同比上漲216%。

近日，一批標載49噸的上汽紅巖燃料電池牽引車在上海投入了運營。

據上汽集團官方消息，上汽 49T 燃料電池牽引車近日在上海投入了運營，承擔起汽車零部件的運輸任務，目前主要在上海嘉定、臨港兩大區域投入應用。

2022年1-10月，換電車型位居第一，占比47.13%，純電動（不含換電）車型屈居第二，占比44.78%