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為確保“雙積分”政策順利推進，構建自由競爭環境成為有關部門必須解決的問題，因此，取消地方目錄被認為有望得到有關部門重視并加以解決。

深圳市發布《深圳市大氣環境質量提升計劃（2017-2020年）》執行實施至2020 年底前，力爭全市輕型貨車使用電動車比例達到30%以上，重型貨車使用清潔能源車比例達到 20%以上…

這次三位部長同臺出席電動巴士交車儀式，既表明了智利政府治理環境的決心，也從側面展現出中國在電動車領域的實力得到海外市場的高度認可。

據外媒報道，比亞迪正計劃明年在加拿大的安大略省開設第一個裝配工廠，預計當地市政府和企業對電動卡車的需求將會激增。

當前，環境和能源是全球面臨的共同挑戰。氫能以其泛在、清潔的特殊稟性成為國際能源變革的重要選擇，也是交通能源轉型的主要方向。

新能源汽車市場競爭越發激烈，而發展環境卻越發嚴苛的情況下，新能源企業究竟該如何逆流而上？如何改變市場的格局？

新能源公交車的廣泛使用，不僅保護了漯河市的生態環境，同時也符合建設全國衛生城市、文明城市的要求，而且還可以有效降低車輛的使用成本

隨著電動汽車技術的飛躍發展，現在的電力驅動汽車不再只是限于家用小車，一些物流車也開始向純電動發展了，環境的污染，加上石油資源越用越少，以后取代的肯定是可再生資源的電力。

如今，比亞迪確立了四大綠色夢想：通過太陽能電站、儲能電站、電動車和軌道交通，改變傳統的能源消耗方式，改善環境，實現人類的可持續發展。

中央NEV政策：在產業發展、科技創新、推廣應用、財稅優惠等方面初步建立支持體系，涵蓋從研發、產業化到推廣應用全產業鏈環節，體系最全、力度最大、效果最好。

為進一步擴大凱馬汽車新能源產品在贛州的市場影響力，打通物流最后一公里，為當地環境做出貢獻，凱馬汽車于10月28日召開新能源汽車產品推廣會。

由于新能源汽車補貼加快退坡，已發布前三季度業績的10家主流上市車企中的8家出現了下滑或虧損。但是市場人士認為，新能源汽車股比開放、積分制度的實施、禁燃時間表等因素將改變中國新能源汽車的產業環境。

日前，我處記者在宿州走訪，在宿州市環境衛生管理處相關負責人介紹，由安徽華信電動科技股份有限公司投入運營的電動環衛車輛項目，主要負責城區生活垃圾的轉運工作。

美化環境抑制塵土，同時解決了自己排放污染的問題，這些新能源環衛車，成為了城市街道新的風景線。據悉，在未來，這個項目將在鄭州更大范圍內投入進行。

車輛都需要經過嚴苛的環境測試來驗證車輛及其零部件是否能夠承受各種濫用情況。有些測試是強制性測試，有些是推薦性測試。例如，美國國家公路交通安全管理局NHTSA的FMVSS標準就屬于強制性的。