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由世界車輛法規協調論壇電動汽車與環境（EVE）工作組負責編寫的《電動汽車法規參考指南》近日在聯合國經濟委員會官方網站正式公布，標志著EVE工作組第一階段的工作順利完成。

2015年3月27日，工業和信息化部在天津組織召開中國新能源汽車產品檢測工況研究開發項目啟動會。工業和信息化部裝備司、環境保護部污染防治司、國家標準委工業一部等41家單位的80余人參加了會議。

在剛剛結束的兩會政府工作報告中，國務院總理李克強力挺新能源汽車。新能源汽車是政府節能減排，環境治理的重要手段。

?3月19日，上海市政府官網發布了《上海市2015年-2017年環境保護和建設三年行動計劃》。作為加強流動源污染防治的一項重要舉措，未來上海將繼續大力推廣新能源汽車。

為加強汽車產品限制使用有害物質管理，提高報廢汽車回收利用率，減少汽車對環境和人體健康造成的危害，增強我國汽車工業綜合競爭力，我們擬對汽車有害物質和可回收利用率進行管理，現公開征求意見。

蕪湖市今年推廣新能源汽車將繼續發力，全市計劃完成100個租賃點的布局建設，新增充電位充電樁4000個，為市民綠色駕行營造更加便捷的良好環境。

在政策面大力扶植，世界各路巨頭齊聚的大環境下，整個產業鏈已獲得實質性利好，2015年或將掀起炒作浪潮。

推廣應用新能源汽車，如果僅僅只在停車收費、購車指標等“硬刺激”上給予“重賞”，恐怕還未必有這么多勇夫，還需要打造一個能滿足新能源汽車需求的運營環境。

加快培育和發展節能環保汽車，是緩解石油供需矛盾，減少尾氣排放，改善大氣環境的需要，也是未來和汽車社會的需求，更是我國汽車產業健康可持續發展的必然選擇。

現代汽車副社長兼財政本部部長李源熙（音譯）在電話會議上說道，“今年，4兆韓元用于傳動系、新能源汽車、五大基本性能的強化；2兆韓元用于現有的工廠生產線的合理化以及工廠環境改善。”

有三個計劃項目涉及電動汽車行業標準，分別為《電動汽車用IGBT模塊環境試驗要求及試驗方法》、《電動汽車驅動電機系統噪聲測定方法及限值》、《電動車輛充電耦合系統的電磁兼容性要求和試驗方法》。

我國發展新能源汽車、保護環境的決心依然堅定。今年鼓勵新能源汽車發展的政策也將會來得更“猛烈”。

四部委將進一步完善構建新能源汽車發展中創新有序的市場環境。萬鋼著重指出，要跳出固有思維模式，持續鼓勵城市分時租賃、物流及公務用車等應用領域開展電動汽車租賃業務，通過創新商業模式促進產業發展。

近日，超威集團“無鎘鉛酸蓄電池多階段內化成工藝項目”獲得2014年度環境保護科學技術獎二等獎，該消息引發業界廣泛關注，據悉該獎項由國家環保部頒發，超威集團為首個蓄電池行業中獲得該獎項的企業。

當前，在新能源汽車發展中，我們必須突破四大瓶頸：一、培育出一批明星車型產品；二、創新商業模式；三、營造好使用環境；四、新能源汽車電池技術有待提高。