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韓國現(xiàn)代汽車公司透露，公司計劃2018年年初發(fā)布新款燃料電池SUV，通過推出更多環(huán)保車型進一步擴大產(chǎn)品陣容。

現(xiàn)代將會在2018年在國內(nèi)正式投產(chǎn)領動插電式混動版，新車預計會搭載來源于IONIQ的插電式混動技術。

現(xiàn)代全新小型SUV KONA將會6月12日正式首發(fā)，海外媒體曝出現(xiàn)代還會推出這款車的純電動版本，后者將會在2018年秋季正式推出。

現(xiàn)代汽車公司本月將推出新型純電動公交車，續(xù)航里程達290公里，有望于2018年上市。

中國補貼政策吸引車企加大對新能源車的投入，但因韓國電池供應商未能進入中國動力電池企業(yè)目錄，現(xiàn)代汽車轉(zhuǎn)而選擇寧德時代作為首個中國電池供應商。

疑似受到薩德事件影響的還有韓國汽車動力電池企業(yè)。現(xiàn)代汽車原計劃2017年推出索納塔混合動力版車型，但這一計劃推遲至2018年。路透社2月8日報道稱，這與韓國電池企業(yè)未進入中國電池企業(yè)目錄有關。

上個月韓國現(xiàn)代在華投資38個億，用于在華電動車研究中心的項目建設，該研發(fā)中心目前主要開發(fā)新能源車的三大核心部件，分別為電機、電池和電控設備以及研發(fā)更為適合中國市場的車輛。

據(jù)3月30日報道，現(xiàn)代汽車公司計劃發(fā)起新能源車攻勢，正在為電動汽車開發(fā)首個專用架構，以推出多款長續(xù)航里程的車型。

據(jù)韓聯(lián)社 2月27日報道，現(xiàn)代公司2月27日在韓國正式發(fā)布了Ioniq 插電式混動版(PHEV)，是該產(chǎn)品的第三款車。前兩款分別為純電動以及混動Ioniq，于去年年初問世。

據(jù)drive網(wǎng)站報道，未來三年時間里，身披現(xiàn)代汽車徽章的自動駕駛汽車將會上路行駛。最近，這家來自韓國的汽車制造商向外界確認，到2020年前其將會推出能夠用于公路駕駛行駛的自動駕駛汽車系統(tǒng)。

現(xiàn)代汽車公司計劃在中國生產(chǎn)銷售電動版悅動車型，電池采購自中國供應商。

據(jù)韓國媒體2月15日報道，美國能效經(jīng)濟委員會(ACEEE)近日評選出該國最環(huán)保的車型，花落現(xiàn)代Ioniq電動汽車，擊敗寶馬i3和豐田普銳斯Eco。

現(xiàn)代汽車上周三表示，將延遲在中國發(fā)布索納塔九代插電混動車至2018年2月份。這款車型原計劃應于今年4月引入中國市場。將考慮把原本該車型中采用的韓國電池供應商替換為中國電池供應商。

現(xiàn)代汽車集團在華的新能源車陣營目前已布局2款車，分別為現(xiàn)代第九代索納塔油電混動版和起亞K5油電混動版。編者梳理了現(xiàn)代集團新能源戰(zhàn)略規(guī)劃發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)代起亞在華兩家合資公司到2020年共計推出15款新能源車。

在今年的日內(nèi)瓦車展上，現(xiàn)代汽車環(huán)保專用IONIQ全系列車型亮相，包括混動版、插電式混動版和電動車型。