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日前，有海外媒體報道稱，現(xiàn)代汽車發(fā)布消息，計劃從2022年開始在位于新加坡的新工廠生產(chǎn)純電動車型，該工廠制造的首款產(chǎn)品可能是命名為IONIQ 3的緊湊跨界車型。

日前，我們從官方獲悉，現(xiàn)代汽車正式發(fā)布全新電動車子品牌：IONIQ。與此同時，現(xiàn)代宣布IONIQ計劃推出三款全新電動車型，首款車型將在2021年年初問世。

近日，電車資源了解到，比亞迪官方發(fā)布了一組2021款唐的內(nèi)飾官圖。從圖中可以看到改款唐在內(nèi)飾方面與漢一脈相承，展現(xiàn)出了中正平衡的新中式豪華駕艙風(fēng)格，融合了經(jīng)典中式文化賦予現(xiàn)代智能科技以格調(diào)韻味。

標(biāo)志著現(xiàn)代汽車成為全球首個構(gòu)建氫燃料電池重卡量產(chǎn)體系的車企。

作為氫燃料電池技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者，現(xiàn)代汽車公司又推出了全球首款氫燃料電池重型卡車——XCIENT。

以國內(nèi)商用車市場為原點，放眼全球市場。

不止于合資設(shè)廠，現(xiàn)代集團(tuán)或?qū)⑴c韓系電池三巨頭組建大聯(lián)盟。

威馬汽車成為首家落地應(yīng)用V2G技術(shù)的造車新勢力

據(jù)外媒報道，LG化學(xué)將為現(xiàn)代起亞汽車集團(tuán)供應(yīng)價值數(shù)萬億韓元的動力電池。

電車資源從外媒了解到，現(xiàn)代汽車集團(tuán)常務(wù)副董事長鄭義宣與三星電子副董事長李在镕進(jìn)行會談，雙方探討了在電動車領(lǐng)域的合作機(jī)會。后兩家都證實了該消息。

憑借著年輕運動化的設(shè)計定位和長達(dá)490km的綜合續(xù)航，菲斯塔EV成功吸引到了不少持幣待購的年輕用戶群體。為此小編也來到了一家北京現(xiàn)代4S經(jīng)銷店，詳細(xì)了解菲斯塔EV近期的市場行情。

菲斯塔純電動雖然是一款標(biāo)準(zhǔn)的油改電車型，但空間優(yōu)化做的不錯，與燃油車型基本沒有區(qū)別。售價不低，但近期優(yōu)惠活動給力，總的來說性價比還是蠻不錯的。

在兵家必爭的純電動小型SUV市場中，除了我們熟悉的比亞迪元EV、奇瑞瑞虎e等自主品牌選手，身為合資選手的北京現(xiàn)代昂希諾純電動也是一個不容忽視的新角色。

目前在市面上的合資純電動轎車中，如果你想追求合資品牌的品質(zhì)和質(zhì)感，想擁有充足的續(xù)航，又不想與滿大街跑的網(wǎng)約車成為同款的話，這款來自北京現(xiàn)代的菲斯塔純電動是當(dāng)下的唯一選擇。

近日，據(jù)外媒報道，現(xiàn)代KONA EV（國產(chǎn)版本稱為北京現(xiàn)代昂希諾純電動）歐版車型即將迎來一次小的硬件升級，升級后該車型的WLTP最大續(xù)航里程將從449km提升至483km。