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?動力電池回收如同一艘巨型航母的后方保衛系統，是新能源汽車產業發展至關重要的一環，關乎整個產業發展，然而，進展似乎并沒有預期理想。

日前，理想汽車CEO李想發布微博稱，理想汽車沒有規劃大型轎車計劃，而不是網上所說的“中斷計劃”。

可以說，理想汽車作為“后來者”，能夠在眾多造車新勢力和傳統主機廠的圍追堵截，以及中國車市整體低迷的情況下殺出重圍，并獲得互聯網行業巨頭的個人融資，必定是有著其獨特的一面。

前幾年，新能源汽車市場如火如荼，催生了一大批造車新勢力，如蔚來、小鵬、威馬、天際、愛馳、理想、前途等。這些造車新勢力的車型到底能不能買呢？性價比到底怎么樣呢？

日前，理想汽車宣布，理想PLUS會員服務已經上線，價格為999元/年，此項會員服務將在理想ONE訂單鎖定的同時對用戶開放購買。

8月16日晚間，理想汽車宣布完成5.3億美元（約合人民幣37億元）C輪融資，本輪融資由美團創始人王興領投。

8月16日，理想汽車官方發布消息稱，車主每年付費999元即可成為會員——理想PLUS會員，從而以會員價享受其為車主提供的5項會員權益——免費保養、上門取送車、音樂VIP、無限流量以及消費特權。

在7月份的最后一天，華人運通在上海召開了一場聲勢浩大的“新世代品類發布會”，同時還帶來了旗下全新豪華智能純電品牌——高合HiPhi

7月9日，理想汽車微博宣布，針對用戶在官方微信、微博和 App 中提出的產品反饋，官方對理想 ONE 的座椅造型、舒適性、耐久性進行了優化。

在國家政策的大力扶持下，國內的造車新勢力如雨后春筍般冒出，相信關注新能源車的朋友們都看過那張新勢力品牌大圖吧？現在2019年已經過去一半了，這些新勢力造車企業是否還在努力“造車”？

2019新能源汽車補貼新政開始實施，名爵EZS此時宣布上調1萬元，在競爭對手按兵不動、自身品牌力和產品力沒有明顯優勢，加之前兩個月銷量表現并不理想的情況下，小編覺得，此次價格調整并非上策。

從實地走訪的情況來看，確實有不少新能源車企正在醞釀漲價，但考慮到用戶接受度、整體行情等因素，大多數新能源車企都不會選在第一時間對外公布具體的漲價金額，反而傾向于先觀望競品的調價方案和市場行情的變化。

6月20日，APP290動力電機和DQ400e混合動力變速器兩款新能源汽車核心零部件，在大眾汽車自動變速器（天津）有限公司開始本土化生產，這標志著大眾汽車集團（中國）進一步強化其電動化戰略。

近日，電車資源了解到，美團點評或將投資理想汽車3億美元，其中美團點評旗下龍珠資本出資1500萬美元，王興個人出資2.85億美元，2.85億美元中有3500萬美元將用于購買老股。

6月12日,工信部發布道路機動車輛生產企業及產品(第320批)。電車資源整理進入本次公告的新能源汽車產品。