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7月12日，保定工信局相關人士介紹，經過多年培育，保定市電力及新能源高端裝備集群形成了風電、光電、氫能、新型儲能、輸變電五大產業體系，成為國內區域產業特色鮮明、研發生產能力領先的先進制造業核心聚集區，并在2022年成功獲評“國家先進制造業集群”。

中國動力：目前氫燃料電池成產線具備小批量生產能力

8月12日，捷威動力CEO閭陳立在“JEVE DAY”發布會上稱，公司計劃2025年達到100GWh的動力電池生產能力。

據日本共同社消息，日本松下控股旗下的電池業務子公司6月1日公布方針，到2028年度將把車載電池的生產能力最多提高到目前的4倍。

浙礦股份擬在浙江省長興縣建設廢舊新能源電池再生利用裝備制造示范基地項目，該項目計劃總投資 4.06億元，項目建成后，形成年產廢舊新能源電池破碎分選設備10套、處理廢舊新能源電池21000噸的生產能力。

金彭集團新能源動力電池包項目總投資約50億元，計劃分兩期建設。其中首期投資20億元，建設新能源汽車鋰電池動力系統、BMS系統以及配套核心部件等制造基地；二期投資30億元，用于研發和生產能力提升。

億利潔能等5公司合資建氫能產業基地，將具備年產 30000 輛整車及配套發動機、燃料電池、電堆的生產能力。

1月8日，湖北星暉新能源智能汽車生產基地竣工投產暨首臺車下線儀式在黃岡舉行。地處鄂東的黃岡從此擁有汽車整車生產能力。

印度即將啟動鋰離子電池項目招標工作,以計劃在印度境內建設50吉瓦的鋰離子電池生產能力,這比此前倡議的40吉瓦進一步提升。

國軒高科公開表示,其研發出的能量密度達302Wh/kg的三元811軟包電芯,已于近期通過科技部的中期檢查,將于2019年進行試生產,與之配套的1GWh軟包生產線,將于2019年1月具備生產能力。

12月23日，廣汽新能源智能生態工廠正式竣工，總規劃產能40萬輛/年，總投資47億元，分兩期建設，其中一期生產能力為20萬輛/年。

11月27日工信部發布《道路機動車輛生產企業及產品準入管理辦法》，本期我們一起看看，乘用車類企業的準入條件和審查要求在售后服務能力、產品設計開發、一致性保證和生產能力條件方面將有哪些重大變化呢？

影響電池成本和性能的關鍵因素主要有四個方面,分別是:電池材料、生產能力、電池容量和充電速度。本篇主要介紹電池材料對電池成本和性能的影響。

近日浙江新吉奧汽車有限公司年產2萬輛新能源商用車項目正式獲得浙江省發改委核準。該項目總投資89706萬，全部建成投產后將具備2萬輛新能源商用車生產能力。

海馬將在總產能保持不變的情況下，新增5萬輛電動轎車生產能力，其他乘用車和N1類載貨汽車生產能力調整為1萬輛。項目總投資61150萬元。