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江鈴新能源2015年1月15日成立，并于2016年12月獲得第七張新能源生產資質牌照，現在主力銷售車型為E100和E200，這次體驗的E160也即將上市。

3月31日，電動汽車資源網從發改委了解到，河南速達電動汽車科技有限公司年產10萬輛電動汽車項目正式獲批。

3月29日，威馬汽車在北京召開媒體溝通會，威馬汽車戰略規劃副總裁陸斌透露：首款車型將在2018年9月量產并上市，目前正在申請電動車生產資質。

3月初，最新獲得純電動汽車生產資質的國能電動汽車瑞典有限公司與寧德時代新能源科技股份有限公司簽署了戰略合作協議，雙方將開展深入的技術交流和研發合作，共建產業生態。

據了解，政府對新能源汽車的策略主要是扶優扶強，樹立先進，鼓勵龍頭企業到國際市場拿金牌；扶持政策向非財稅政策轉移，將優于財稅政策的促進作用，同時對市場的刺激也更大。

最有可能拿到下一站新能源乘用車入場券的企業，不會是草根出身，而是大有來頭，背靠國內外兩大豪門的富二代——江淮大眾新能源合作項目。

發改委方面表示：發改委一直按照《新建純電動乘用車企業管理規定》（國家發展改革委令 2015年第27號）等政策要求辦理有關項目核準，未限制新建企業的數目。

2017年2月27日晚，中國第十家獲得純電動乘用車生產資質的云度新能源正式發布品牌。云度的首批兩款新車亮相在發布會上，不過僅有外觀可看，我們就先就著已經公布的外觀以及部分動力信息來聊聊吧。

10張牌照發放后，資質審批大門是否關閉，也就成為業內關注的焦點。雖然新能源汽車已經成為了未來汽車的發展方向，但過多的新能源車企會造成行業飽和。

王秉剛向記者表示，只發放10張牌照的說法是業內預測，目前，政府相關部門并沒有表示不再核準新能源車企，因此申報企業只要能達到標準要求，原則上就可獲得資格批準。

?生產牌照收緊，購車補貼減少，到2020年完全取消補貼，我國新能源汽車從生產端到需求端的變化，會不會導致新能源汽車市場出現大幅萎縮？今后新能源汽車行業格局會發生怎樣的變化——

?近日，電動汽車資源網對10家獲得新能源汽車生產資質的企業的產品規劃及最新情況進行了盤點，看看在2017年它們都將可能會有哪些新計劃。

云度新能源純電動乘用車項目總投資188552萬元,其中建設投資153861萬元,建設期利息2942萬元,流動資金31749萬元。資金來源為企業自籌102467萬元,銀行貸款86085萬元。

伴隨中國新能源汽車市場的高增長，受益的新能源整車企業浮出水面。日前，第一家拿到純電動乘用車生產資質的北汽新能源，宣布首次實現年度盈利。

云度新能源汽車股份有限公司純電動乘用車產業化項目，成為繼北汽新能源、長江汽車、前途汽車、奇瑞新能源、敏安汽車、江鈴新能源、萬向集團、金康新能源、國能新能源之后，第十張新建資質的獲得者。