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據(jù)了解，時代上汽的注冊資本為人民幣20億元，上汽管理擬持股49%，寧德時代擬持股51%，將主要從事鋰離子電池、鋰聚合物電池等的開發(fā)、生產(chǎn)和銷售及售后服務(wù)。

5月9日，總投資100億元的銀隆新能源(南京)產(chǎn)業(yè)園項目在溧水開發(fā)區(qū)開工建設(shè)，該項目建成后將形成年產(chǎn)3萬輛純電動商用車、25億安時動力電池和儲能電池以及40萬臺啟停電源的生產(chǎn)能力。

2017年3月初，四部委聯(lián)合頒布了《促進汽車動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案》，其中一個目標(biāo)就是要實現(xiàn)高端裝備支撐產(chǎn)業(yè)發(fā)展，到2020年實現(xiàn)裝備智能化發(fā)展、制造成本大幅降低。

冀、魯、豫等省市具有龐大的電動車使用群體,對電動車接受程度不亞于北上廣等大型城市,這塊市場必將成為未來的新增長點。

據(jù)可靠消息，比亞迪汽車電子業(yè)務(wù)部門（第二事業(yè)部）將在不久后正式拆分獨立運營，屆時其所生產(chǎn)的車用磷酸鐵鋰及三元鋰電池或?qū)⒚嫦蚴袌鏊熊嚻蠊┴洠@一決定已在內(nèi)部通過。

日前，珠海銀隆蘭州廣通新能源汽車生產(chǎn)基地開工儀式在蘭州新區(qū)舉行。據(jù)了解，該項目有望通過3—5年的時間，最終形成新能源汽車、動力電池、儲能電站全覆蓋的全產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)及研發(fā)園區(qū)，實現(xiàn)產(chǎn)值500億元。

互聯(lián)網(wǎng)造車進入建廠、量產(chǎn)期，狼真的來了？對續(xù)航里程侃侃而談，對電池技術(shù)卻三緘其口，生產(chǎn)資質(zhì)、電池技術(shù)等仍是互聯(lián)網(wǎng)造車障礙。

寶馬集團向外界證實，到2019年時，其將會生產(chǎn)MINI的首個純電動車車型——寶馬MINI；到2020年時，再生產(chǎn)一款寶馬X3純電動車車型。這兩款車型都將會在其德國萊比錫工廠生產(chǎn)制造。

日前我們獲悉，奇瑞控股有限公司與石家莊市人民政府簽訂了新能源汽車生產(chǎn)基地項目框架協(xié)議，奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司與石家莊市欒城區(qū)人民政府簽訂了新能源汽車項目投資合作協(xié)議。

公告表示，本公司在德國投資建設(shè)高端電動汽車研發(fā)生產(chǎn)基地項目于2016年11月24日已經(jīng)取得了國家發(fā)改委的備案，由本公司在德國新設(shè)全資子公司實施完成。

多項利好政策，推動著重慶市新能源汽車發(fā)展。在政策驅(qū)動下，重慶市電動汽車市場一片大好，吸引了一許多車企在重慶建廠，電動汽車生產(chǎn)與銷售量飆升，充電樁（站）建設(shè)加快。

2017年5月4日，廣東省肇慶市政府與小鵬汽車共同舉行了《小鵬智能新能源汽車整車項目》發(fā)布儀式，標(biāo)志著小鵬汽車與肇慶市政府共同合作規(guī)劃的第一個生產(chǎn)基地在肇慶高新區(qū)建設(shè)投產(chǎn)。

2016年，我國汽車產(chǎn)銷量再創(chuàng)歷史新高，連續(xù)8年成為全球最大的汽車生產(chǎn)國和最大的新車消費市場。 汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈長、覆蓋面廣、上下游關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)眾多，已成為支撐和拉動中國經(jīng)濟持續(xù)快速增長的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一。

據(jù)了解，深圳市創(chuàng)容新能源有限公司（下稱“創(chuàng)容新能源”）是一家有著10多年薄膜電容器生產(chǎn)與銷售歷史的高科技制造工廠，公司設(shè)備投資人民幣五仟萬以上，自動化程度很高，并擁有自已的專業(yè)產(chǎn)品信賴性實驗室。

在這次的新車公告中，還出現(xiàn)了一個小插曲，工信部同意了湖南獵豹汽車股份有限公司、湖南恒潤汽車有限公司以及南京金龍客車制造有限公司3家企業(yè)升級為乘用車生產(chǎn)企業(yè)。