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此前，國家和車企對純電動汽車市場發展的關注點更多地聚焦于生產制造領域，但隨著首批純電動汽車產品逐漸進入淘汰更新期，動力電池的更換以及回收利用，，，

4月6日上午，宜賓市政府與奇瑞汽車公司、QUANTUM(2007)LLC（以色列量子公司）、觀致汽車公司簽署戰略合作協議暨投資協議。

?2017年3月28日，河南速達電動汽車科技有限公司得到國家發改委的批復，成為了中國第12家獲得新能源汽車生產資質的企業。

我國電動汽車發展很快，發展速度和市場都達到了世界第一。與電動汽車發展相適應，充電基礎設施的生產、應用發展也很快。對于充電基礎設施，輿論界關注的是發展速度、完好程度和充電便利性。

梅賽德斯奔馳母公司戴姆勒及其供應商博世集團（Robert Bosch）將聯手開發無人駕駛汽車，這兩家公司之間的這種合作將主要以加快所謂“機器人出租車”（robo-taxi）的生產為目標。

新能源汽車補貼退坡早已不是新聞，車企在補貼減少的環境下自然會尋求降低生產成本的途徑。據記者了解，新能源汽車動力電池在整車成本中占比高達30%，且只要電池容量低于80%便不能再被用在新能源汽車上。

動力鋰電池的回收流程目前主要為動力電池生產商利用電動汽車生產商的銷售網絡，以逆向物流的方式回收廢舊電池。

此前有關于江淮大眾合資工廠生產純電動乘用車建設項目獲得審批的消息在安徽省人民政府政務服務中心官網中顯示出來，在媒體紛紛報道江淮大眾新能源項目已經塵埃落地的時候，才發現，似乎我們都被耍了

2017年3月21日“渝港車聯網企業技術及業務對接會”在美麗的山城重慶富力凱悅酒店隆重召開。

據3月30日報道，奧迪工會領導人要求公司為總部因戈爾斯塔特(Ingolstadt)工廠下達生產純電動汽車的任務。新能源車在全球車市的重要性與日俱增，奧迪總部工廠也不想落后。

江鈴新能源2015年1月15日成立，并于2016年12月獲得第七張新能源生產資質牌照，現在主力銷售車型為E100和E200，這次體驗的E160也即將上市。

3月31日，電動汽車資源網從發改委了解到，河南速達電動汽車科技有限公司年產10萬輛電動汽車項目正式獲批。

3月29日，威馬汽車在北京召開媒體溝通會，威馬汽車戰略規劃副總裁陸斌透露：首款車型將在2018年9月量產并上市，目前正在申請電動車生產資質。

電動汽車、甲醇汽車、燃氣汽車，三車一齊“踩油門”。山西省推進一批重點項目投產或部分投產，今年山西省新能源汽車生產能力達到10萬輛。

由石家莊市政府、河北省工信廳主辦的石家莊新能源汽車產業基地落成投產儀式在河北元氏縣舉行，隨著躍迪集團全新智能純電動汽車新品YD360的正式下線，標志著石家莊新能源汽車產業基地生產項目已經正式投產啟動