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車企怎么辦？車企正在分化出三條截然不同的生存路徑。

源頭貨主的 “貨源收縮”，使得重卡行業面臨前所未有的挑戰。

高息高返的泡沫終會散盡，經銷商的生存根基從來不在"高返"的數字里，而在每一筆可持續的運營收益里

協會呼吁主機廠：建立協同機制，共擔風險，共建健康生態。

模式變革，經銷商的處境卻愈發“艱難”。

國道恢復收費，直接擠壓著物流行業和廣大司機群體的生存空間

第23期總裁班：馭勢·謀變：市場重構下的運營經銷商生存法則

傳統主機廠全面下場布局生態運營的時代，區域性運營商的生存困境加劇。

一網的苦，沒人懂。

司機更是為了生存深深陷入這個想逃又逃不掉的“圍墻”。

物競天擇，適者生存，二網經銷商會成為時代的“雞肋”嗎？

絡貨運在迅猛發展的同時，面臨著外界對其“開票公司、靠補貼生存”等盈利模式的質疑，且網絡貨運企業的增值稅稅負高達9%。

“只有助力客戶成功，玉柴才能生存”，玉柴芯藍是目前少數已經完成全場景全產品矩陣布局的新能源動力系統配套企業

市場經濟中必然透視著叢林法則，要想生存下來唯有內強外合。

短期來看，油車和電車還要同行一段時間。