貨車司機(jī)要聞
貨運(yùn)行業(yè)運(yùn)費(fèi)持續(xù)下降，不少貨車司機(jī)反應(yīng)生存困難，運(yùn)費(fèi)低取決誰
2022-12-09 貨運(yùn)行業(yè)/貨車司...
物流行業(yè)
物流行業(yè)市場(chǎng)依然是一片藍(lán)海。
2022-09-27 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)
趨勢(shì)洞察
最典型的是6m3大空間面包車新品的陸續(xù)上市，暴露越來越多的車企試圖變相擠壓海獅及中面車型的生存空間。
2022-09-01 新能源海獅 市場(chǎng)分析
物流行業(yè)
疫情沖擊下，有的加盟網(wǎng)點(diǎn)持續(xù)虧損，有的加盟網(wǎng)點(diǎn)貨量驟減，僅僅維持生存。加盟商欠薪、關(guān)停的現(xiàn)象越來越頻繁。
2022-08-12 快遞
動(dòng)力電池行業(yè)
圍繞“城市礦山”的角逐，是決定電池企業(yè)在新環(huán)境下生存權(quán)、話語權(quán)的又一場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。
2022-05-27 電池回收 孚能科技
行業(yè)資訊
負(fù)重前行的2022年，降本增效是一個(gè)繞不開的主題，相對(duì)于抗風(fēng)險(xiǎn)能力較強(qiáng)的整車企業(yè)而言，零散的經(jīng)銷運(yùn)營(yíng)商的生存發(fā)展更是舉步維艱。
2022-03-28 新能源汽車 經(jīng)銷運(yùn)營(yíng)商
行業(yè)觀察
客戶選擇的唯一標(biāo)準(zhǔn)就是價(jià)格便宜，經(jīng)銷商選擇的也是價(jià)格便宜，誰家的便宜就賣誰家的產(chǎn)品。
2022-03-05 新能源/物流車/...
商用車行業(yè)
司機(jī)故事
2022年，大量城配貨運(yùn)司機(jī)，要考慮的不是掙錢，是能否繼續(xù)生存下去 。
2022-01-15 貨車司機(jī) 城配
物流行業(yè)
進(jìn)入2022年，如何生存、如何發(fā)展、如何尋求新機(jī)遇，將會(huì)是物流行業(yè)的主旋律。
2022-01-14 物流
視點(diǎn)
如何平衡自身發(fā)展與用戶需求，實(shí)現(xiàn)逆境重生？
2021-12-25 綠色城配 新能源物流車
商用車行業(yè)
車企、零部件企業(yè)、物流企業(yè)、貨運(yùn)平臺(tái)等都將被裹挾在實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)的時(shí)代洪流中，只有順應(yīng)形勢(shì)者才能生存發(fā)展。
2021-10-29 新能源物流車市場(chǎng)... 新能源物流車預(yù)測(cè)
商用車行業(yè)
適應(yīng)場(chǎng)景，靈活應(yīng)用，能賺錢的新能源物流車才是“好車”。
2021-03-10 新能源物流車 新能源微面
乘用車行業(yè)
新能源汽車高速發(fā)展下，不少企業(yè)大舉進(jìn)軍新能源造車領(lǐng)域，包括誕生了一批互聯(lián)網(wǎng)造車新勢(shì)力、房地產(chǎn)造車企業(yè)等。
2021-01-08 威馬汽車 蔚來汽車
乘用車行業(yè)
