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中汽協(xié)發(fā)表關(guān)于切換國六的6大建議

在歐洲大部分的城市物流運輸都是由Van（廂式貨車）來承擔，作為輕型商用車的一部分。根據(jù)歐洲車輛分類方法對廂式貨車的定義“至少有四輪，用于貨物運輸?shù)臋C動車，最大總質(zhì)量不超過3.5噸”。

行業(yè)和企業(yè)從完善節(jié)能與新能源汽車管理政策角度出發(fā)，呼吁盡快出臺商用車積分政策。

其中新能源汽車共444款，包括插電式混合動力乘用車18款、純電動商用車405款、插電式混合動力商用車14款、燃料電池商用車7款。

電車資源數(shù)據(jù)顯示，4月新能源汽車動力電池裝機量總量達5.41GWh，同比增長43.9%，環(huán)比增長6.3%。4月動力電池裝機量呈持續(xù)增長的態(tài)勢，但受補貼退坡影響，增速有所放緩。

日前，玉柴在北京發(fā)布四大新能源動力系統(tǒng)、七款玉柴新能源動力新品。這是玉柴繼成功發(fā)布全系國Ⅵ商用車動力后的又一次突破。自此，玉柴形成了傳統(tǒng)動力與新能源動力并駕齊驅(qū)的產(chǎn)品戰(zhàn)略全布局。

“這批新能源純電動車，其綜合運營及維護成本僅為同類型燃油車的1/3，實現(xiàn)了純電驅(qū)動零排放。”

知情人士透露，現(xiàn)代汽車今年晚些時候在中國推出的Encino電動車將采用中國電池供應商寧德時代的電池產(chǎn)品，希望能夠充分利用中國政府的電池補貼政策。

電車資源獲悉,工業(yè)和信息化部科技司5月30日發(fā)布了《公開征集對<乘用車燃料消耗量限值>等5項強制性國家標準計劃項目的意見》。

2019年4月全球范圍內(nèi)的電動汽車（含純電動和插電式混合動力車）的銷量達到16.6萬臺。

電車資源獲悉，2019年前4月新能源專用車產(chǎn)銷量發(fā)布，我國新能源專用車產(chǎn)銷量分別為0.65萬輛和1.16萬輛。

電車資源將4月新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈包括新能源乘用車、專用車、動力電池、電機電控、BMS以及充電樁等詳細數(shù)據(jù)整理如下，供大家參考。

近日，由電車資源、西安新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會聯(lián)合主辦的“2019中國(西安)新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)大會”在西安舉行。

近日，銀隆舉辦了戰(zhàn)略合作簽約儀式，副總裁戴賢出席并與四家公司簽訂戰(zhàn)略協(xié)議，加快銀隆新能源物流車等專用車在內(nèi)蒙古、湖南、山東等地市場開拓步伐。

英國時間5月30日，恒大與英國Protean輪轂電機公司在倫敦簽訂協(xié)議，全資收購英國Protean，一舉掌握乘用車輪轂電機技術(shù)。