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在能源安全與雙碳目標(biāo)的雙重坐標(biāo)下，甲醇或許不是唯一選項，但必然是未來市場中最具潛力的新選擇之一

入局者需要具備長期技術(shù)積淀和全產(chǎn)業(yè)鏈布局能力

沈陽力推甲醇汽車發(fā)展，打造“甲醇汽車第一城”

黑龍江：將哈爾濱市和大慶市作為試點城市，鼓勵在公務(wù)用車、出租車、網(wǎng)約車及商用車等領(lǐng)域推廣甲醇汽車。

近日，山西工業(yè)和信息化廳發(fā)布《關(guān)于加快推動全省甲醇汽車 推廣應(yīng)用的若干措施》通知。

3月28日，由吉利控股集團(tuán)研發(fā)生產(chǎn)的甲醇轎車和遠(yuǎn)程甲醇重卡，開啟了在丹麥奧爾堡的測試和示范運(yùn)行。

2022年全國兩會召開前夕，李書福代表公布了《關(guān)于推廣應(yīng)用甲醇汽車助力交通領(lǐng)域碳中和的建議》及《關(guān)于加大電動汽車換電體系建設(shè)的建議》。

10月14日，中汽協(xié)發(fā)布2019年9月汽車行業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。9月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成8.9萬輛和8萬輛，比上年同期分別下降29.9%和34.2%。

汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新不以純電動為主要技術(shù)方向,氫燃料電池、天然氣、甲醇汽車等多種技術(shù)路線并行發(fā)展,交給市場來選擇等。

消除誤解,未來燃油車與新能源汽車協(xié)同發(fā)展、優(yōu)勢互補(bǔ);汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新不以純電動為主要技術(shù)方向,氫燃料電池、天然氣、甲醇汽車等多種技術(shù)路線并行發(fā)展,交給市場來選擇等。

2018年12月29日,西安市下發(fā)《西安市“鐵腕治霾·保衛(wèi)藍(lán)天”三年行動方案(2018—2020年)(修訂版)》,要求到2019年底前,全市出租汽車、公交車全部更換為純電動或甲醇汽車等新能源汽車。

日前，西安市人民政府印發(fā)了《西安市鼓勵甲醇汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展若干政策》，按照要求，2018-2019年西安市將推廣應(yīng)用10000輛M100甲醇出租車，并鼓勵各級行政事業(yè)單位、公共服務(wù)機(jī)構(gòu)優(yōu)先采購甲醇汽車。

隨著甲醇汽車的進(jìn)一步推廣應(yīng)用,將有利于充分發(fā)揮我國煤炭資源優(yōu)勢、促進(jìn)傳統(tǒng)工業(yè)轉(zhuǎn)型升級,有利于減少大氣污染物排放、改善重點地區(qū)環(huán)境質(zhì)量,有利于實施石油替代戰(zhàn)略、保障國家能源安全。

電車資源了解到,工信部發(fā)布《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》(2018年第11批),本批推薦目錄共包括77戶企業(yè)的161個車型。

工信部節(jié)能與綜合利用司副司長楊鐵生表示，推動甲醇汽車發(fā)展，對于促進(jìn)車用燃料多元化發(fā)展、減少大氣污染物排放、保障國家能源安全具有重要意義。