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在傳統燃油車領域，江淮汽車的銷量走勢相對平穩，而第三季度江淮汽車的新能源汽車產銷雖保持較高增長，但前三季度的整體漲幅緩慢。

電動汽車資源網了解到，臺州市發布《臺州市市區新能源汽車推廣應用財政補助暫行辦法補充說明的通知》，調整完善純電動乘用車、插電式混合動力(含增程式)乘用車推廣應用市級配套補貼標準。

電動汽車資源網了解到，常州日前發布《2017年常州市新能源汽車推廣應用地方財政補貼實施細則》。

今天，我們就來梳理一下國產純電動乘用車工況續航里程排行榜TOP10：

《四輪低速電動車技術條件》標準草案曝光，將四輪低速電動車定義為：具有四個行駛車輪、包括駕駛人座位在內最多不超過4個座位、使用動力蓄電池作為唯一能量來源、設計和制造上用于短途出行的微型低速電動乘用車。

“《道路機動車輛生產企業及產品公告》(第300批)擬發布的新增車輛生產企業及已準入企業變更信息名單”顯示,江西江鈴集團新能源汽車有限公司(簡稱“江鈴新能源”)進入擬發布新增車輛生產企業清單。

說起電動汽車，很多人第一印象就是特斯拉、比亞迪等這些電動乘用車，確實，在現實生活中，我們所接觸比較多的就是這些汽車，但是，電動廂式運輸車你們見到的就少了吧。

動力電池能量密度、續航里程以及成本等也依然是制約新能源汽車發展的絆腳石。

目前鄭州日產布局皮卡、SUV等細分市場，并未推出純電動乘用車。從國家工信部獲悉，鄭州日產將推出一款純電動多功能乘用車型，續航里程達270km。

電動汽車資源網了解到，江淮汽車8月生產純電動乘用車2743輛，同比增長84.34%；8月銷售純電動乘用車2603輛，同比增長101.94%。

本文結合河北御捷的9年新能源汽車資質長路,筆者針對純電動乘用車企業資質的可生產車型進行解讀分享。

“電動乘用車長續航本來就是個偽需求”，國家制定的乘用車續航補貼封頂250公里其實十分科學且合理。

　8月22日，福特汽車宣布，其已與中國眾泰汽車簽署了一份合作備忘錄，探討在中國成立一家從事純電動乘用車的研發、制造、銷售和服務的合資公司。

眾泰汽車8月22日公告，2017年8月21日，公司與福特汽車（中國）有限公司（以下簡稱：福特）在浙江省杭州市簽署了《關于純電動乘用車業務合作的諒解備忘錄》（以下簡稱：備忘錄）。

力帆股份8月22日發布2017年半年報，報告期內，公司實現營業收入62.98億元，比上年同期增長24.1%，歸屬于母公司股東的凈利潤1.21億元。