零部件行業(yè)
電動化不僅給中國車企機(jī)會，也給中國汽車零部件企業(yè)機(jī)會——“走出去”成為全球新能源汽車供應(yīng)鏈的企業(yè)。中國電動汽車百人會秘書長兼首席專家張永偉，發(fā)布了《全球新能源汽車供應(yīng)鏈發(fā)展白皮書（2019）》。
2019-09-18 電動化 零部件
新車頻道
新車發(fā)布
大眾集團(tuán)近年來電動化進(jìn)程不斷加速，雖然到目前為止，已經(jīng)有純電寶來、純電朗逸、純電高爾夫和多款插混車型上市，但這些終究只是基于原有燃油車平臺打造的過渡產(chǎn)品。
2019-09-17 大眾 純電動
商用車行業(yè)
據(jù)路透社報道，如今福特和通用汽車正競相為其利潤豐厚的皮卡車型進(jìn)行全新的設(shè)計，使其電動化，以期擊敗特斯拉，超越其品牌。福特F-150皮卡和通用雪佛蘭Silverado是美國市場上最暢銷的汽車。
2019-09-16 純電動皮卡
靜態(tài)介紹
歐洲流行的VAN（廂式貨車）在國內(nèi)城市配送領(lǐng)域并不是主流車型，輕卡、微卡、微面才是國內(nèi)城配最常見的車型。并且由于環(huán)保政策，城配車型都開始往純電動化方向發(fā)展，各種掛著新能源車牌的輕卡、微面在城市里穿梭。
2019-09-12 依維柯 歐勝
行業(yè)動態(tài)
行業(yè)動態(tài)
行業(yè)動態(tài)
國家發(fā)改委、市場監(jiān)管總局、財政部、工信部、交通運(yùn)輸部、商務(wù)部等國家部委主管部門領(lǐng)導(dǎo)依次登場，發(fā)表有關(guān)管理部門對汽車行業(yè)發(fā)展的最新思考。
2019-09-03 新能源汽車 電動化工信部
行業(yè)動態(tài)
今年全球新能源汽車的新車數(shù)量為597萬輛，預(yù)計到2025年將激增近3.5倍，達(dá)到2000萬輛。現(xiàn)代摩比斯日前公布，公司將在韓國蔚山市建設(shè)第二家新能源汽車核心零部件工廠，加大對電動化的投資。
2019-09-02 新能源汽車 電動化
零部件行業(yè)
時值炎熱夏天，汽車行業(yè)卻陷入了寒冬之中。先別說造車新勢力的各種糟心事，哪怕是各大車企也是面臨著巨大的危機(jī)，合作、裁員、停工、發(fā)債等等手段幾乎都被試了個遍，行業(yè)之間還是一片哀嚎。
2019-08-30 零部件 新能源汽車
行業(yè)動態(tài)
隨著中國經(jīng)濟(jì)水平的提高，國內(nèi)出租車市場也正擺脫過去“北（北京）有現(xiàn)代伊蘭特，南（上海）有大眾桑塔納”的單一局面，朝著車型更環(huán)保、更高商品性的新時代進(jìn)擊。
2019-08-29 出租車 新能源汽車
專家視點(diǎn)
在會上，瑞瑞新能源網(wǎng)約車創(chuàng)始人徐遠(yuǎn)運(yùn)發(fā)表了“網(wǎng)約車電動化的坎坷之路”主題演講。
2019-08-27 瑞瑞新能源 徐遠(yuǎn)運(yùn)
行業(yè)動態(tài)
基于此我們認(rèn)為電動化必須基于經(jīng)濟(jì)性的前提下,因此當(dāng)前的商業(yè)模式和技術(shù)體系需要進(jìn)行部分創(chuàng)新以適市場的具體需求。而車電分離+換電的思路是可以很好解決當(dāng)下網(wǎng)約車增速放緩的問題的。
2019-08-23 車電分離 網(wǎng)約車
新車頻道
日前，根據(jù)外國媒體報道，寶馬集團(tuán)計劃推出i12車型，該車或?qū)⒋鎸汃Ri8。今年6月，寶馬發(fā)布了一款VISION M NEXT概念車，寶馬M首席執(zhí)行官曾透露，M可能會與“i”代表的電動化部門進(jìn)行合作。
2019-08-16 寶馬 i12
行業(yè)動態(tài)
從去年下半年開始，中國車市連續(xù)12個月的下行，讓整車汽車產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)都倍感壓力。作為直面市場和消費(fèi)者的車企，在這輪末位淘汰賽中更是叫苦不迭。
2019-08-08 產(chǎn)業(yè)鏈 電動汽車
