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從外媒獲悉，第二代寶馬i8將會在2023年推出，而與現(xiàn)款i8“三缸+電動機”的插電混動模式不同的是，全新i8或?qū)⑷?span style="color:#f00;font-weight:bold;">電動化。

對于當(dāng)下的汽車消費市場而言，“新能源”三個字已然不是一個陌生的領(lǐng)域了。國家政策的支持與鼓勵，加之資本力量的干預(yù)，汽車的電動化漸成趨勢，在這種壓力下，傳統(tǒng)燃油車企不得不紛紛轉(zhuǎn)戰(zhàn)新能源。

今年上海車展中，到場皮卡多達16款。值得注意的是，這16款車型囊括了我國乘用化/電動化/改裝化三大類別皮卡，代表我國未來皮卡發(fā)展的大趨勢。

即將在5月22日接替蔡澈成為戴姆勒新任CEO的康林松，也宣布了同樣激進的電動化計劃——Ambition2039（雄心2039）：

隨著網(wǎng)約車在人們生活中的重要性逐漸提升,越來越多的城市推出政策,將網(wǎng)約車與新能源汽車的發(fā)展相結(jié)合。

近日，在第二屆“一帶一路”峰會上習(xí)近平主席提出，“推動共建“一帶一路”，要堅持綠色理念，把綠色作為底色，推動綠色基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、綠色投資、綠色金融，保護好我們賴以生存的共同家園。”

汽車產(chǎn)業(yè)電動化的發(fā)展趨勢已經(jīng)逐漸明晰，以電動汽車為主體的新能源汽車也成為車市引擎“熄火”之后新的動力源。2018年，新能源汽車銷量逆市大幅增長，全年批發(fā)銷量突破百萬輛，增長88.5%。

各大跨國汽車廠商都在加緊推電動車型，不少新車已經(jīng)投產(chǎn)或者上市。與此同時，由于動力電池市場集中度較高，經(jīng)常出現(xiàn)多家車企選擇同一家電池制造商的情況，這樣難免造成電池供應(yīng)不足，已經(jīng)影響到一些電動車型的生產(chǎn)。

4月30日，深圳生態(tài)環(huán)境局副局長盧旭陽受邀參加“民心橋”節(jié)目，與聽眾交流深圳是如何打贏污染防治攻堅戰(zhàn)，在生態(tài)文明建設(shè)上先行示范這個話題。

海外汽車媒體曝光了梅賽德斯-AMG產(chǎn)品規(guī)劃的最新消息。隨著全球汽車市場電氣化發(fā)展，AMG高性能車型也將進入低排放時代。

中國汽車市場已逐漸發(fā)展為外資主流車企的主戰(zhàn)場，成為全球化發(fā)展的必爭之地，4月16日-25日，2019上海車展在國家會展中心（上海）舉行，上篇介紹了車展及其背景還有展出的新車，本篇介紹各大車企的戰(zhàn)略。

據(jù)Autocar報道，保時捷入門級718跑車“雙胞胎”車型Boxster和卡宴（Cayman）將在2022年實現(xiàn)電動化，但這并不意味著燃油版本車型將逐步淘汰。

據(jù)外媒報道，戴姆勒公司收購了美國電池材料專業(yè)公司Sila Nanotechnologies的少數(shù)股權(quán)，作為其研發(fā)活動的一部分。

隨著燃油車的市場規(guī)模逐漸縮小，傳統(tǒng)零部件供應(yīng)商面臨的是市場萎縮甚至退出歷史舞臺的威脅。

據(jù)乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)，2019年1季度國內(nèi)狹義乘用車累計銷量達507.7萬輛，同比下降10.5%，尚未有所好轉(zhuǎn)，且合資企業(yè)在高基數(shù)的基礎(chǔ)上會遇到更大的發(fā)展阻力。