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隨著本田電動化戰(zhàn)略在全球范圍內(nèi)的加速推進，東風本田也將開始投入更多人力物力發(fā)展新能源領(lǐng)域，推出更多電動化產(chǎn)品。

日前，寶馬CEO Harald Krueger在接受海外媒體采訪時表示，寶馬已完成i1至i9、iX1至iX9的商標注冊。這意味著寶馬i系列純電動車將拓展至X家族SUV車型。

近年來，電動汽車已經(jīng)成為人們關(guān)注的熱點。如果把汽車動力技術(shù)的電動化和清潔能源、信息化、智能化、共享化高度融合，將改變世界，造福人類。

電動汽車資源網(wǎng)獲悉，深圳市交通運輸委員會將通過獎勵純電動巡游出租汽車經(jīng)營權(quán)指標的方式，進一步加大純電動小汽車在市巡游出租汽車行業(yè)的推廣力度，爭取在2020年全面實現(xiàn)深圳市巡游出租汽車純電動化。

12月1日，比亞迪純電動巴士車隊（K9）正式在日本沖繩投入運營，開創(chuàng)沖繩公交電動化的先河，成為沖繩歷史上首支純電動巴士車隊。

電動化、智能化、無人化技術(shù)的進步,正引領(lǐng)整個汽車行業(yè)發(fā)生變革。同時,作為新能源汽車行業(yè)“先導軍”的充電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè),也面臨著未來出行變革帶來的挑戰(zhàn)。

從2017年起，廣州新增及更新的公交車100%推廣使用純電動車，力爭在2018年底前實現(xiàn)公交電動化，并從車輛采購投放、充電樁建設(shè)、財政補貼、車輛技術(shù)保障等方面提出了相關(guān)措施。

方案中提出，2017年至2018年將建設(shè)公交充電樁4960個，確保車輛運營與充電基礎(chǔ)設(shè)施相匹配。

不久前公布的“雙積分”政策，使得電動車又一次成為爭論的焦點，作為新能源汽車的當家花旦，電動車未來前景被廣泛看好。一時間，各大企業(yè)已經(jīng)瞄準充電市場，積極介入，希望重塑充電行業(yè)格局。

保時捷未來五年內(nèi)將會投入超過30億歐元進行電氣化技術(shù)和車型的開發(fā)，保時捷北美業(yè)務負責人Klaus Zellmer在接受采訪時表示，Macan接下來有可能實現(xiàn)純電動化。

現(xiàn)代汽車歐洲總裁托馬斯.施密德（Thomas Schmid）正在負責歐洲市場現(xiàn)代汽車的電動化轉(zhuǎn)型，在近期與《歐洲汽車新聞》的采訪中，施密德分享了現(xiàn)代汽車電動化戰(zhàn)略的更多細節(jié)。

近期，福特汽車公司與印度伙伴馬恒達公司達成一項新的合作，計劃在印度開設(shè)一條新的電動汽車生產(chǎn)線，來解決交通擁堵帶來的尾氣污染問題，以響應印度政府在2030年前實現(xiàn)全部汽車電動化的號召。

據(jù)外媒報道，梅賽德斯-奔馳本周宣布，它將計劃將其整個商用貨車產(chǎn)品線電動化。不過這并不意味著這家公司將會淘汰汽油或柴油貨車--而是會同時出現(xiàn)。

全球汽車電動化浪潮來襲，作為新能源汽車的核心，鋰電池已站上風口浪尖。而作為新能源汽車核心的王者，三元鋰電池已成為鋰電池技術(shù)發(fā)展的趨勢。到底三元鋰電池有何種魅力呢？又有哪些投資亮點呢？

為了向電動汽車領(lǐng)域發(fā)送強有力的“需求信號”，10家公司已經(jīng)簽署了EV100倡議，未來將共同為實現(xiàn)100％汽車電動化，以及充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的目標而努力。