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相比傳統零部件巨頭，一些受益于電動化和智能化等新興汽車業務的供應商的財務表現更為突出。

又一企業停產燃油車！

要加快重卡電動化進程，鼓勵電動重卡市場技術創新與推廣應用——電車資源

在全省范圍開展公共領域車輛全面電動化。

建議關于中國電池企業出海、重卡電動化、電池與電網雙向融合互動（B2G）、工業固廢全生命周期管理等熱點。

建議“鼓勵高校及職業學校設置智能化及電動化相關專業學科”。

涉及新能源汽車

作為生產工具，商用車碳達峰碳中和的路徑更為復雜。內燃機節能低碳、零碳原料技術創新、電動化技術路線、燃料電池系統技術提升和氫能協同等技術路線，都將是商用車“減碳”進程中的重要抓手。

公共領域車輛基本實現電動化。

加大新能源汽車推廣力度。

2023年商用車的電動化轉型的速度總體較平穩，部分轉型較快的的車企表現較強，市場競爭格局逐步變化。

近日，地上鐵攜手貝業、徐福記聯合打造的首個大灣區電動重卡項目在徐福記園區上線運營，拉開大灣區重卡全面電動化序幕。

全球化、電動化已經成為了商用車各家企業必爭之地，各家布局提速。

未來中國智能電動汽車產業上、中、下游企業，將圍繞智能化、電動化兩大維度持續發展。在此過程中數字化、AI大模型等多種創新技術也將不斷涌現并被應用。

比亞迪將牢牢把握新能源輕卡發展的歷史性戰略機遇期，不斷打造高品質的卡車產品，與廣大伙伴一同推動汽車電動化變革，踐行綠色低碳可持續發展。