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在商用車領(lǐng)域，飛碟汽車始終是一個令人過目難忘的名字。這個以"飛碟"命名的品牌，從誕生之初就承載著打破常規(guī)、探索未來的使命。如今，飛碟汽車將這種創(chuàng)新精神注入新能源賽道，推出了全新電動微卡——飛碟U7，為城市物流配送市場帶來了一款兼具"里子"與"面子"的實力之作。

貨運里的小微卡怎么選？

誠然，新能源微卡已經(jīng)有了較大突破，但相比較于其他車型的數(shù)量來說，其需要面對的問題也有很多

隨著創(chuàng)業(yè)群體越來越年輕化，一臺可以拉貨、空間能裝同時用車、養(yǎng)車成本又低的新能源工具車成為了越來越多創(chuàng)業(yè)者的選擇。

近日，新吉奧純電動微卡帥艦公布了新的圖片，在以優(yōu)異的表現(xiàn)完成整車試驗的基礎(chǔ)上，新吉奧帥艦將于近期正式上市。

國軒高科：360Wh每千克半固態(tài)電池將在2022年量產(chǎn)

近日，有媒體在網(wǎng)上曝光了一組新吉奧純電動微卡車型圖片。

長安凱程深耕細分市場見成效，引領(lǐng)綠色物流。

德力汽車推出旗下純電動微卡及增程式輕卡產(chǎn)品

有意思的是，燃油版微卡又占據(jù)了當(dāng)?shù)匦履茉次锪鬈嚳備N量的1/4，當(dāng)?shù)厥袌鲎畲蟮姆蓊~則由輕卡類別所瓜分。

神車要來了？

假如你有市區(qū)配送業(yè)務(wù)，每天需要進出市中心以及繁華商業(yè)區(qū)，固定商超配送，又或者每天固定作業(yè)里程200公里左右，那么你會選用什么樣的運輸工具？

德力下線了一款純電動微卡和一款純電動微客，同時現(xiàn)場還展出了一輛增程式冷鏈輕卡。

南京依維柯/瑞馳EC31/長安X3EV ，純電動微卡/海獅集錦。

東風(fēng)特汽純電動微卡跟車測評，行駛了137公里，耗電70%。