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根據電動汽車資源網了解，目前國內主要的新能源物流車運營商旗下主要運營的電動微面品牌有瑞馳、通家、成功、新龍馬、昌河汽車、奇瑞、東風汽車、九龍、陸地方舟等。

目前，純電動微面的身影在深圳已隨處可見了，在限行嚴格的深圳，它們的優勢也隨之放大，因為它們不僅容易上牌、不限行，而且用車成本便宜。

據了解，2017年我國純電動微面的銷量達到6.4萬臺，占物流車總量比重為40%以上。那么，銷量最火的純電動微面有哪些呢？它們究竟有何優勢？小編今天就為大家介紹以下TOP10明星產品。

據了解，2017年國內新能源專用車共計銷售15.2萬臺，同比增長279.39%。其中新能源物流車共銷售14.8萬臺。

77款新能源專用車中,包括東風、奇瑞、河北紅星、陜西通家、上海萬象、蕪湖寶騏車企的微面。電動汽車資源網整理了這些產品，下面讓我們一起去看看吧。

在本次展覽會上，東風股份有3款車型亮相，分別為東風凱普特EV350、東風御風EQ5041XXYACBEV9、東風俊風EM10電動微面。

11月4日，2017武漢商用車展開幕，恒天新能源帶來旗下楚風牌HQG5022XXYEV電動微面和HQC5042XXYEV電動輕卡亮相本屆展會。

鄭州比克攜W101純電動微面車型參賽，并取得EV-B車型組最佳涉水能力獎、最佳爬坡能力獎、最佳加速性能獎。

截至9月24日晚0:00，投票頁面累積訪問量高達300萬人次，34款車型總共獲得了668080張選票。

9月26日，由深圳市交通運輸委員會主辦，電動汽車資源網和深圳市新能源物流車輛應用推廣中心共同承辦的“2017中國深圳第二屆新能源汽車（物流車）挑戰賽”將在深圳長安PSA研發中心測試跑道開賽。

卡威汽車設計出一款純電動廂式物流車，此款車是為城市的最后一公里而設計制造的純電動微面車，是一款便捷的城市物流車型，電動汽車資源網有幸得到試駕這款純電動物流車，下面一起來看看EV5的具體情況吧。

所以，綜合考慮成本、使用的便捷性等，在所謂的最后一公里配送環節，電動凌特的容積優勢會被弱化，成本劣勢會被放大，因此比較難撼動電動微面市場地位。

雖然新能源汽車補貼下降，上半年電動物流車發展不太樂觀，但隨著地補的逐漸明確與路權開放，乘著政策東風，下半年電動物流車將迎來快速發展。

電動汽車資源網對4.8米以下的純電動微面車型做了參數整理，一起來看下有沒有你鐘愛的車型上榜。

南京金龍與三家運營經銷商簽訂了5500臺電動物流車訂單。其中，南京金龍與創宏新能源簽訂5000臺，與西安創力、西安逸能簽訂500臺。據了解，這5500臺訂單全部是開沃D10電動物流車。