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近年來，電動汽車以其節能、環保、時尚的優勢獲得越來越多消費者喜愛，充電設施建設也逐步完善，今天我們就來科普一下充電樁的小常識。

電車資源獲悉，如皋市發展和改革委員會10月25日發布《關于明確我市電動汽車充電服務收費有關問題的通知》。

在新能源汽車數量呈現爆發式增長的同時，電動汽車充電樁作為電動汽車賴以發展的配套設施，一直遠遠落后于新能源汽車的發展，成為掣肘新能源汽車更快發展的瓶頸之一。

充電站的建設需要根據電動汽車的充電需求，結合電動汽車充電模式進行相應的設計，在規劃、布局方面也要考慮如何與城鎮電網緊密結合。

新能源整個產業鏈長期來看仍將保持強勁的增長勢頭。但是，新的電價政策是否有新的推動力呢？我們拭目以待。

據外媒報道，德國總理默克爾周日在一段視頻中表示，到2030年，德國希望在全國建設100萬個電動汽車充電站。

地下車庫由于光線暗、信號弱，本身對電動汽車充電設備的建設又存在諸多阻礙，今天就帶大家一起看看專業安裝人員在地下車庫安裝電動汽車充電設備時應注意哪些事項。

無論快慢樁，充電樁的充電插頭里都包含很多電極觸點，一般來說，只有中間幾個最大的觸點才是傳輸電能的，周邊的小觸點，主要是用來提供充電樁和電動車之間的通訊。

電動汽車為何會遭遇充電難？調查中發現，充電樁的建設難、運營難、互聯互通性差是造成車主充電難的主要原因。

電車資源獲悉，中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟10月30日發布了《2019年度第一批電動汽車示范充電站名單》，本批名單共有26個充電站在列。

充電，是每個新能源車車主的日常。但是，新能源車充電并不像手機充電一插一拔那么簡單，掌握正確的充電方式，對延長電池壽命和避免意外事故尤為重要。

有的汽車廠商選擇增大充電功率，有的汽車廠商選擇興建自己的換電站。對于這兩者的電能補給，哪一個更具優勢，哪一個才是長久之計呢？

10月11日，工信部公示“2017年度新能源汽車推廣應用補助資金清算審核情況”，涉及補貼金額超220.27億元。

近日，中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟公布了最新國內充電樁情況，截至2019年8月，聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁45.6萬臺。

2019年8月，廣東產品質量監督檢驗研究院首次公布了電動汽車充電樁產品風險監測結果。結果顯示，超過70%的監測樣本存在安全隱患。