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在電動汽車市場高速增長的同時，其“心臟”部位——動力電池的供應顯得尤為重要。動力電池依賴大量金屬原材料，如鋰、鎳、鈷等，其中鈷作為稀有資源，目前產量較低。

12月11日,中國汽車工業協會發布11月乘用車銷售情況以及乘用車市場價格指數,數據顯示,11月,乘用車銷量比上月呈一定增長,同比略有下降。1-11月,乘用車銷量同比跌破2%,增幅比1-10月繼續趨緩。

電動汽車市場的繁榮正在刺激眾多金屬的需求，一些投資者認為，這一變化對全球大宗商品價格影響深遠。

?中國不僅擁有全球最大的電動汽車市場，還希望本土企業能在全球電動汽車電池市場占據主導地位。這使得一家動力鋰離子電池制造商的首次公開募股（IPO）成為一樁值得關注的事件。

目前電動汽車全球市場份額約為1-2%。研究報告預計,中國將成為21世紀20年代初全球電動汽車市場的有力競爭者,并掌握所有現代技術。

據報道，特朗普政府醞釀的稅改法案提議將于今年年底前取消聯邦政府7500美元的電動汽車購買補貼，而這一舉措或極大影響美國電動汽車市場，不少國家和地區在取消補貼之后，電動汽車市場發展遭遇了挫折。

未來電動汽車市場競爭程度是如何的情形？你看一看目前智能手機市場,可以想象到了。

符合《四輪低速電動車技術條件》的乘用車，有望成為中國人的國民車。

據外媒報道，日本汽車廠商本田11日宣布將與中國IT企業東軟集團共同開發預定2018年在中國上市的純電動汽車（EV）。這是國際大型車企在中國深耕純電動汽車市場的最新案例。

中國的電動汽車市場現在是美國的兩倍從1月到6月，中國市場的電動汽車銷量為18.1萬輛，而美國市場為9萬輛。

截至2016年，中國在全球電動車銷量中的占比超過40%，繼續保持全球最大電動汽車市場的地位。在龐大的市場誘惑下，各大跨國車企紛紛在中國“跑馬圈地”，布局未來。

經過多年的培育后，中國電動車市場規模相當龐大，隨著新能源汽車這座金山被挖開，中國市場已經處于國際競爭的風口浪尖。

據英國媒體8月17日報道，韓國汽車制造商現代公司正強勢擴展電動汽車市場，計劃到2020年聯合起亞汽車公司推出31款環保車型。

隨著未來幾年鋰電池需求量的增加，不少鋰礦企業已經趕在電動汽車銷售激增之前爭相提高產能，但有觀點認為目前的準備工作可能不足以滿足電動汽車市場的需求，這可能導致鋰礦價格飆升。

純電動汽車存在的續航距離等技術課題還比較多，想解決這些問題的需求強烈。擁有高技術實力的日本中小企業將挑戰開拓中國市場。