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近日，深圳民樂充電站新增172個(gè)快充樁正式投入運(yùn)營(yíng)。至此，這個(gè)由南方電網(wǎng)公司等三家單位運(yùn)營(yíng)的電動(dòng)車充電站已擁有快充樁637個(gè)，占地面積2萬平方米，成為全球規(guī)模最大的電動(dòng)車快充站。

4月19日從國(guó)網(wǎng)江蘇省電力有限公司獲悉，今年，該公司加快電動(dòng)汽車快充網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，挖掘充電市場(chǎng)潛力，提高充電設(shè)施利用率，一季度完成充電量2577.3萬千瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)264.6%。

雖然目前大多數(shù)國(guó)家和車企都在實(shí)行電氣化戰(zhàn)略,而且中國(guó)2018年共賣出1百萬臺(tái)新能源汽車,但是影響電動(dòng)汽車被廣泛采用仍有不少障礙。

隨著電動(dòng)汽車市場(chǎng)不斷升溫，動(dòng)力電池相關(guān)技術(shù)也成為國(guó)內(nèi)外汽車廠商發(fā)力的重點(diǎn)。為了促進(jìn)電動(dòng)汽車的普及，爭(zhēng)奪下一代技術(shù)主導(dǎo)權(quán)，縮短充電時(shí)間很有必要，尤其是在高續(xù)駛里程電動(dòng)汽車紛紛上市的情況下。

研究人員表明,最近新發(fā)現(xiàn)的一組材料可以實(shí)現(xiàn)電池快速充電,提高智能手機(jī)在幾分鐘內(nèi)完全充電的可能性,并加速了電動(dòng)汽車和太陽(yáng)能等主要清潔科技的投入應(yīng)用。

電動(dòng)汽車電能補(bǔ)充，比燃油車加油速度太慢，是一個(gè)客觀的短板。筆者的觀點(diǎn)，工程技術(shù)（工藝）必須要找原理是正確的的方案，再整合好資源（條件），不要總是用原理上不正確的想法，去嘗試、再嘗試。

作為英國(guó)高壓電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)商，英國(guó)國(guó)網(wǎng)一邊全力打造“超快速充電”高速公路，一邊攜手初創(chuàng)公司合作開發(fā)電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)，力求加速推進(jìn)電動(dòng)汽車在英國(guó)的普及。

奇瑞商用車新能源研究院院長(zhǎng)徐鵬提出了一種全新的電動(dòng)物流車快充技術(shù)方案：取消快充樁主體離變器、變換器，用整車?yán)锩娴碾姍C(jī)控制器作為快充充電機(jī)。

為了滿足城市綠色出行的需求,合肥供電公司在全省率先推廣建設(shè)城市快充站,使用快充站的直流充電樁,30分鐘左右就可為汽車電池充電至70%以上,如今市面上的大多數(shù)電動(dòng)車1個(gè)多小時(shí)就能全部充電完畢。

四川2018年將新建電動(dòng)汽車快充站20座,利用“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)推進(jìn)車樁網(wǎng)資源共享,保障電動(dòng)汽車“車行無憂”。

電動(dòng)汽車用戶長(zhǎng)途出行，最好根據(jù)充電樁情況提前規(guī)劃出行路線，用戶通過“e充電”手機(jī)APP隨時(shí)查看充電樁實(shí)時(shí)狀況。

東芝近日在官網(wǎng)公告稱，已經(jīng)研發(fā)出下一代 SCiB（超級(jí)電荷離子電池）電動(dòng)車電池，可以令電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程提升至目前的 3 倍，并能在幾分鐘內(nèi)完全充滿電。

最近，美國(guó)普渡大學(xué)的科研人員開發(fā)了一種新型電池，可實(shí)現(xiàn)快充效果。該電池可為電動(dòng)汽車或混合動(dòng)力汽車快速充電，且不需要修建大規(guī)模充電基礎(chǔ)設(shè)施，加快電動(dòng)汽車以及混動(dòng)汽車的普及。

5月10日，從國(guó)網(wǎng)山東電力 “服務(wù)山東經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展（2017）”新聞發(fā)布會(huì)上了解到，今年山東將新建電動(dòng)汽車快充站143座，打造主要城市核心區(qū)5公里快速充電服務(wù)圈，高速公路服務(wù)區(qū)實(shí)現(xiàn)全覆蓋。

近日，電動(dòng)汽車資源網(wǎng)從東莞市發(fā)改局了解到，東莞市發(fā)布《關(guān)于加快推進(jìn)我市范圍內(nèi)高速公路服務(wù)區(qū)電動(dòng)汽車快充站建設(shè)工作的通知》，建設(shè)10個(gè)電動(dòng)汽車快充站。