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近日，深圳民樂充電站新增172個快充樁正式投入運營。至此，這個由南方電網(wǎng)公司等三家單位運營的電動車充電站已擁有快充樁637個，占地面積2萬平方米，成為全球規(guī)模最大的電動車快充站。

4月19日從國網(wǎng)江蘇省電力有限公司獲悉，今年，該公司加快電動汽車快充網(wǎng)絡建設，挖掘充電市場潛力，提高充電設施利用率，一季度完成充電量2577.3萬千瓦時，同比增長264.6%。

雖然目前大多數(shù)國家和車企都在實行電氣化戰(zhàn)略,而且中國2018年共賣出1百萬臺新能源汽車,但是影響電動汽車被廣泛采用仍有不少障礙。

隨著電動汽車市場不斷升溫，動力電池相關技術也成為國內(nèi)外汽車廠商發(fā)力的重點。為了促進電動汽車的普及，爭奪下一代技術主導權，縮短充電時間很有必要，尤其是在高續(xù)駛里程電動汽車紛紛上市的情況下。

研究人員表明,最近新發(fā)現(xiàn)的一組材料可以實現(xiàn)電池快速充電,提高智能手機在幾分鐘內(nèi)完全充電的可能性,并加速了電動汽車和太陽能等主要清潔科技的投入應用。

電動汽車電能補充，比燃油車加油速度太慢，是一個客觀的短板。筆者的觀點，工程技術（工藝）必須要找原理是正確的的方案，再整合好資源（條件），不要總是用原理上不正確的想法，去嘗試、再嘗試。

作為英國高壓電網(wǎng)運營商，英國國網(wǎng)一邊全力打造“超快速充電”高速公路，一邊攜手初創(chuàng)公司合作開發(fā)電動汽車充電網(wǎng)絡，力求加速推進電動汽車在英國的普及。

奇瑞商用車新能源研究院院長徐鵬提出了一種全新的電動物流車快充技術方案：取消快充樁主體離變器、變換器，用整車里面的電機控制器作為快充充電機。

為了滿足城市綠色出行的需求,合肥供電公司在全省率先推廣建設城市快充站,使用快充站的直流充電樁,30分鐘左右就可為汽車電池充電至70%以上,如今市面上的大多數(shù)電動車1個多小時就能全部充電完畢。

四川2018年將新建電動汽車快充站20座,利用“互聯(lián)網(wǎng)+”技術推進車樁網(wǎng)資源共享,保障電動汽車“車行無憂”。

電動汽車用戶長途出行，最好根據(jù)充電樁情況提前規(guī)劃出行路線，用戶通過“e充電”手機APP隨時查看充電樁實時狀況。

東芝近日在官網(wǎng)公告稱，已經(jīng)研發(fā)出下一代 SCiB（超級電荷離子電池）電動車電池，可以令電動汽車續(xù)航里程提升至目前的 3 倍，并能在幾分鐘內(nèi)完全充滿電。

最近，美國普渡大學的科研人員開發(fā)了一種新型電池，可實現(xiàn)快充效果。該電池可為電動汽車或混合動力汽車快速充電，且不需要修建大規(guī)模充電基礎設施，加快電動汽車以及混動汽車的普及。

5月10日，從國網(wǎng)山東電力 “服務山東經(jīng)濟社會發(fā)展（2017）”新聞發(fā)布會上了解到，今年山東將新建電動汽車快充站143座，打造主要城市核心區(qū)5公里快速充電服務圈，高速公路服務區(qū)實現(xiàn)全覆蓋。

近日，電動汽車資源網(wǎng)從東莞市發(fā)改局了解到，東莞市發(fā)布《關于加快推進我市范圍內(nèi)高速公路服務區(qū)電動汽車快充站建設工作的通知》，建設10個電動汽車快充站。