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松下將再斥資6000億日元用于電動汽車電池和供應鏈軟件領域的收購

3月17日晚間，欣旺達發布公告稱，子公司欣旺達電動汽車電池有限公司與什邡市政府簽署項目投資協議書，擬自籌資金80億元建設20GWh動力電池及儲能電池生產基地。

全球報廢的電動汽車數量預計將從2025年的54萬輛增加到2040年的4636萬輛，預計這些電動汽車的電池廢棄物將從2025年的42GWh增加到2040年的3455GWh，增加80倍以上。

近日，調研機構SNE Research發布最新統計數據，2021年全球各國注冊的電動汽車電池電量總量為296.8GWh，比上年增加一倍多。

日前，松下電器表示，預計今年4月開始試生產4680電動汽車電池，之后該公司還打算在松下大阪總部附近的和歌山縣進行進一步試產，不過正式大規模量產的時間和地點尚未確定。

今年1月至11月，寧德時代仍保持了電動汽車電池市場的主導地位，以31.8%的市占率穩居第一，比第二名的LG能源解決方案高出11.3%。

欣旺達電動汽車電池有限公司總裁梁銳談新能源汽車、動力電池面臨的挑戰和對策。

近日據外媒報道，保時捷一位消息人士稱，該公司正計劃在德國多個地方生產電動汽車電池，該生產計劃將會在2024年開始。

近日有媒體報道稱，欣旺達電動汽車電池有限公司收到了上汽通用五菱CN220MHEV項目定點涵，為上汽通用五菱CN220MHEV項目供應動力電池電芯產品。其中，CN220M是五菱凱捷的產品代號。

據外媒報道，韓國電池制造商三星SDI已獲得德國大眾汽車的訂單，成為其電動汽車電池的合同制造商

當地時間6月10日，電動汽車電池技術領導者OneD Battery Sciences宣布推出一項可為下一代電動汽車電池提供動力的突破性技術——SINANODE。

促進電動汽車在印度國內的使用和普及，并減少對原油的依賴。

超越寧德時代，LG化學成今年上半年電動汽車電池全球最大供應商

對可再生能源來說，電池也是關鍵的支柱技術之一。過去十年里，全球都在建設太陽能與風能項目，但這些清潔能源卻有個大問題——它們無法 24 小時持續供電，而用戶用電可不會分時段。

2月3日，日本豐田汽車公司與松下公司宣布，雙方已同意組建一家合資公司，專門生產電動汽車所使用的棱柱式電池。