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新能源汽車行業專業媒體電動汽車資源網發起，并聯合深圳市新能源物流車輛應用推廣中心于9月27日在深圳·大與酒店舉辦“2017中國新能源物流車城市配送高峰論壇暨電動物流車產品推介會?”。

電動汽車資源網了解到，蘇州市今年將推廣新能源汽車7200輛標準車，充電樁建設數量為2600個。

根據深圳當地的經濟發展和對車輛的需求來看，電動汽車資源網預計3.5噸（含）以下新能源貨車的保有量將保持較高增長，而一旦已有車輛面臨著更新換代，同級新能源車或將迎來爆發式增長。

136款新能源客車來自55家生產企業，數量排名前十位的是：中通客車、珠海廣通汽車、廣西源正新能源汽車、遼寧乾豐專用車、江蘇陸地方舟、石家莊中博汽車、南京金龍、煙臺舒馳客車、蘇州金龍、北汽福田。

貴陽市近期發布了《關于加快電動汽車充電基礎設施建設確保完成2017年度建設目標的通知》，明確2017年度，貴陽市電動汽車充電基礎設施建設的目標任務，保底目標是建設充電樁5500個。

為了讓用戶充分了解新能源物流車，向用戶推薦優質車輛，推廣中心主任謝海明率先介紹了9月26日將舉行的“中國-深圳第二屆新能源汽車（物流車）挑戰賽”。

電動汽車資源網了解到，為全力做好2017-2018年秋冬季大氣污染防治工作，堅決打好“藍天保衛戰”，國家環保部等聯合印發《京津冀及周邊地區2017-2018年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案》。

東風汽車公司、海馬汽車有限公司、奇瑞汽車股份有限公司、北京新能源汽車股份有限公司、北汽新能源汽車常州有限公司、北京汽車股份有限公司、重慶長安汽車股份有限公司7家企業正式進入備案目錄。

電動汽車資源網了解到，鎮江市出臺《2017年鎮江市新能源汽車推廣應用地方財政補貼實施細則》，對2017年全市范圍內新能源汽車購買者和公共服務領域充電設施建設運營單位給予財政補貼。

也正因此，深圳成為了全國新能源物流車保有量最多的城市，同時全國70%新能源物流車企業的品牌在此推廣應用。

2017年，合肥市、蕪湖市新增及更換的公交車中，新能源公交車比例不低于80%。到2020年，建成各類充換電站600座以上，具備滿足20萬輛以上電動汽車充電需求的能力。

第二屆新能源物流車挑戰賽秉承“為用戶挑選出性能最優的電動物流車產品，推動電動物流車大規模地應用在城配領域”這一理念，打造一場真正的公平、公正、公開、專業的新能源物流車賽事。

對于微型電動汽車現階段幾萬元的終端零售價來說，少補貼1萬多元，這可真是不少啊。

杭州市發布《關于組織申報2016年新能源汽車推廣應用和2017年第一批充換電設施市級財政補貼的通知》，杭州市新能源汽車發展與應用領導小組辦公室備案的整車生產企業或銷售企業可申請補貼。

電動汽車資源網了解到，蘇州市發布《關于做好新能源汽車推廣應用安全隱患排查工作的通知》，重點對2017年1月1日之前投入使用的新能源汽車及充電基礎設施進行排查。