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電動汽車資源網了解到，北京發布關于2018年第2期小客車指標申請審核結果和配置工作有關事項的通告。

回顧年初至今發布或實施的新政看，國家發展新能源的決心非常堅定，這就給汽車產業和生產企業提出新要求，新挑戰，同時也創造了新機遇。

4月20日，電動汽車資源網一行人來到深圳博銳汽車技術有限公司（簡稱：博銳汽車），并與其董事長韓燕杰進行了一番交流。

下一次，電動汽車資源網將在5月11-12日舉行的“2018中國（鄭州）新能源汽車產業生態大會?”同期召開運營總裁班第三期學習分享會。

電動汽車資源網了解到，深圳發布關于公開征求《深圳市老舊車提前淘汰獎勵補貼辦法（2018-2020年）（征求意見稿）》意見的通知。

由于補貼政策中對于電池產品的有明確的技術要求，所以業內對電池企業的關注度非常高，也對其施與了非常多的壓力，但實際上整車的安全、可靠、高效以及降成本需要產業的協調。

汽車行業將分類型實行過渡期開放，2018年取消專用車、新能源汽車外資股比限制。通過5年過渡期，汽車行業將全部取消限制。

蘇州綠控技術總工李紅志從新理念、新方法、新工藝、新產品、新理念五大方面介紹了綠控2017年的技術創新工作，從產品研發層面解答了綠控銷量逆勢增長的動力之源。

電動汽車資源網了解到，工信部4月13日公示申報第307批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品。此次申報新能源汽車產品的共有123戶企業的429個型號，其中新能源客車產品共181款。

電動汽車資源網了解到，工信部4月16日發布《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（第十七批），共有366款新能源汽車上榜。

小康股份（601127）發布2017年年報，實現營業收入219.33億元，同比增長35.46%，歸屬于上市公司股東的凈利潤7.2476億元，同比增長41.14%。

在本次活動的沙龍環節，60位新能源運營商主要圍繞定制車型的未來趨勢及運營商之間該如何抱團取暖等問題進行討論。對于定制車型，大家都表達了很強烈的需求。

此次，電動汽車資源網攜手60位新能源汽車運營商走進蘇州綠控，以期探究2018年新形勢之下，驅動系統企業與運營商的創新、融合與新選擇。

由國家對汽車企業的退出管理，聯想到當前如日中天的新能源汽車。一方面，因為“僵尸車企”借新能源汽車復活有先例可循，要警惕此種行業風險；另一方面，新能源汽車行業投資過熱，要警惕形成巨大泡沫。

電動汽車資源網了解到，三亞公示2017年度新能源汽車(第一批)推廣應用地方財政補貼核算初審結果。涉及國家補貼133.6萬元，地方補貼款66.8萬元。