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在新能源汽車數(shù)量呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)的同時(shí)，電動(dòng)汽車充電樁作為電動(dòng)汽車賴以發(fā)展的配套設(shè)施，一直遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于新能源汽車的發(fā)展，成為掣肘新能源汽車更快發(fā)展的瓶頸之一。

特斯拉、大眾正持續(xù)加碼中國(guó)，二者目前在國(guó)內(nèi)的規(guī)劃產(chǎn)能超110萬(wàn)輛，這或?qū)⒏淖兡壳皣?guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)的生態(tài)。

業(yè)內(nèi)專家分析，雖然新能源汽車市場(chǎng)下半年出現(xiàn)月度銷量同比四連降，但市場(chǎng)仍存在大量消費(fèi)升級(jí)需求。面對(duì)即將到來(lái)的補(bǔ)貼完全退出，車企應(yīng)圍繞技術(shù)、品質(zhì)對(duì)產(chǎn)品不斷升級(jí)。

大眾集團(tuán)在2020年-2024年期間投資600億歐元用于混合動(dòng)力、電動(dòng)出行和數(shù)字化等未來(lái)領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型發(fā)展.

中國(guó)電動(dòng)汽車制造商小鵬汽車周三宣布，從包括小米公司在內(nèi)的投資者那里籌集近4億美元。此前一天，以地產(chǎn)起家的中國(guó)恒大集團(tuán)透露，今后3年將投資64億美元在新能源汽車領(lǐng)域。

北京時(shí)間11月14日，全球汽車銷量第一的大眾汽車，在美國(guó)田納西州的查塔努加純電動(dòng)汽車工廠破土動(dòng)工，該工廠生產(chǎn)的第一款電動(dòng)汽車將在2020年下線，會(huì)是使用大眾MEB平臺(tái)在美國(guó)生產(chǎn)的第一款電動(dòng)汽車。

充電站的建設(shè)需要根據(jù)電動(dòng)汽車的充電需求，結(jié)合電動(dòng)汽車充電模式進(jìn)行相應(yīng)的設(shè)計(jì)，在規(guī)劃、布局方面也要考慮如何與城鎮(zhèn)電網(wǎng)緊密結(jié)合。

廣汽新能源Aion S是基于第二代純電動(dòng)汽車平臺(tái)GEP打造而來(lái)的首款車型，目前在售車型分別擁有410km和510km兩種續(xù)航版本，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為13.98-20.58萬(wàn)元。

根據(jù)中國(guó)輕工業(yè)信息中心數(shù)據(jù)，2019年1－9月，全國(guó)電池制造業(yè)主要產(chǎn)品中，鋰離子電池產(chǎn)量108.3億只，同比增長(zhǎng)7.7%。

電車資源獲悉，董揚(yáng)11月14日發(fā)布文章《強(qiáng)烈呼吁北京等限購(gòu)城市放寬電動(dòng)汽車限額》。

電車資源獲悉，工信部11月12日發(fā)布關(guān)于實(shí)施《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)熱擴(kuò)散乘員保護(hù)測(cè)試規(guī)范（試行）》有關(guān)事項(xiàng)的通知。

現(xiàn)階段純電動(dòng)汽車面臨續(xù)航里程焦慮、充電時(shí)間長(zhǎng)等日常使用便利性方面的問(wèn)題，路上電量耗完車輛停擺是一件十分麻煩的事情，如果出現(xiàn)在高速上，更是存在一定的危險(xiǎn)性。

對(duì)于占用路內(nèi)電動(dòng)車專用泊位行為，可依據(jù)《北京市機(jī)動(dòng)車條例》和《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》，給予200元罰款。

11月11日， “革新蛻變，贏戰(zhàn)未來(lái)”東瑞能網(wǎng)全國(guó)招商暨泉州中心站啟動(dòng)大會(huì)在福建泉州希爾頓酒店隆重召開(kāi)，來(lái)自全國(guó)各地的300多名嘉賓、媒體朋友們共同見(jiàn)證了這場(chǎng)盛會(huì)。

寶馬再度奪得國(guó)內(nèi)高檔車市場(chǎng)單月銷量冠軍，這已是寶馬今年的第5次奪冠。今年以來(lái)，奔馳、寶馬交替領(lǐng)跑，幾乎均分了過(guò)去10個(gè)月的高檔車市單月銷冠。