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電車資源獲悉，鄭州市交通運輸局9月29日發布《關于市區出租汽車經營者使用新能源車輛有關事項的通知》。

如果選擇新能源汽車作為日常代步，到底是選擇純電動還是插電混動車型，氫云鏈認為這一點一定要根據自身的情況來進行選擇。

據德國商報報道，德國行業專家認為，大眾自制電池的決定面臨著巨大的風險。相比之下，將巨額投資用于新車型或者新的驅動方式的研發或許更為明智。

電車資源數據顯示，2019年8月，新能源專用車生產2129輛，環比上漲63.8%。 動力電池裝機量方面，2019年8月新能源專用車動力電池裝機量約211.71MWh，環比增長89.2%。

2019年9月26日，上海融和電科融資租賃有限公司（以下簡稱“融和電科”）開業及合作簽約儀式在上海隆重舉行。

近日，中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟公布了最新國內充電樁情況，截至2019年8月，聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁45.6萬臺。

來自深圳市交通管理部門的統計數據顯示，17家網約車平臺取得深圳牌照，其中10家平臺已在深正式運營，持證上崗的網約車司機達到7.4萬人，注冊的網約車5.8萬輛。

電車資源獲悉，遂寧市展改革委9月16日發布《遂寧市電動汽車充換電設施發展建設規劃》。規劃明確表示，到2030年遂寧市將建設電動汽車充換電站1345座、充電樁52435臺。

很多車友都會想著來一場短途自駕游，對于電動汽車來說，續航可能就是一個問題，一不留神就可能“車在囧途”。不過只要提前做好一些準備，還是不會讓這種影響心情的事情發生。

9月25日，恒大新能源汽車集團與多家汽車工程技術企業簽署研發設計戰略合作，將同步研發15款新車型，覆蓋頂級型、超豪華型、豪華型、尊享型、舒適型、經典型等全系列產品。

9月25日，據報道，特斯拉最大外部股東、蘇格蘭資產管理巨頭Baillie Gifford押注電動汽車的崛起不可避免，向中國電動汽車制造商蔚來汽車大舉注資，但這筆投資遇到了麻煩。

9月22日，“2019氫能產業創新發展峰會”在濟南舉行。中國電動汽車百人會理事長陳清泰發表了題為《正確引導有效資源合理配置，實現儲能電池汽車與燃料電池汽車互補發展》的報告。

說到Hennessey，熟悉性能車的朋友最先想到的都是由其改裝的的暴力機器，John Hennessey對汽車進行了近30年的改裝工作，幾乎所有的汽車都配備了強勁的V8引擎。

2019年8月，廣東產品質量監督檢驗研究院首次公布了電動汽車充電樁產品風險監測結果。結果顯示，超過70%的監測樣本存在安全隱患。

據electrek援引韓國媒體the Elec的報道，LG化學（LG Chem）上周開始“在其中國南京工廠為特斯拉Model 3電動汽車批量生產電池”。