行業(yè)動(dòng)態(tài)
此次成都車展展出的是即將在11月份正式上市交付的北京奔馳EQC，雖然該車型已經(jīng)在國外上市，但是對(duì)于中國汽車市場(chǎng)以及北京奔馳來說，這是奔馳在純電動(dòng)汽車史冊(cè)上的第一步。
2019-09-09 北京奔馳EQC 成都車展
行業(yè)動(dòng)態(tài)
下面，小編就簡單分析一下，到底滿足什么樣的條件，才有可能讓純電動(dòng)車在三四線城市普及起來。
2019-09-09 純電動(dòng)汽車 三四線城市
行業(yè)動(dòng)態(tài)
從近期各大車企發(fā)布的半年報(bào)也可以看出，曾經(jīng)依靠新能源補(bǔ)貼的國內(nèi)自主品牌逐漸開始顯露頹勢(shì)，而外資企業(yè)在中國新能源車市場(chǎng)卻悄然展開攻勢(shì)。
2019-09-09 新能源 電動(dòng)汽車
企業(yè)新聞
行業(yè)動(dòng)態(tài)
隨著電動(dòng)出行趨勢(shì)日漸明顯，一系列高性能電動(dòng)汽車相繼投放市場(chǎng)。現(xiàn)在，是時(shí)候考慮一下，當(dāng)這些汽車發(fā)生事故或者報(bào)廢時(shí)，應(yīng)該怎樣處理電池。
2019-09-09 動(dòng)力電池 電動(dòng)汽車
行業(yè)動(dòng)態(tài)
行業(yè)資訊
Model 3在全球的熱銷讓特斯拉成為電動(dòng)汽車市場(chǎng)一顆耀眼的明星，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克決定乘勝追擊，這次他將目光瞄向了皮卡領(lǐng)域。
2019-09-06 特斯拉 純電動(dòng)皮卡
充電行業(yè)
對(duì)于新能源汽車生產(chǎn)廠家來說，應(yīng)重視充電設(shè)施的配套建設(shè)。一根小小充電樁關(guān)連著生產(chǎn)和市場(chǎng)，電動(dòng)汽車生產(chǎn)廠家既要把眼光瞄準(zhǔn)大中城市消費(fèi)市場(chǎng)，又不可忽略小城鎮(zhèn)的潛在消費(fèi)市場(chǎng)。
2019-09-05 充電樁廠家 小城鎮(zhèn)
充電行業(yè)
如今純電動(dòng)汽車保有量逐漸增加，但充電樁數(shù)量卻增長緩慢，這導(dǎo)致一部分車主有充電煩惱。還有現(xiàn)在電池續(xù)航并不怎么給力，充電樁鋪設(shè)可以說是刻不容緩。
2019-09-05 充電樁 發(fā)展問題
行業(yè)動(dòng)態(tài)
在多年的巨額投資之后，福特汽車公司目前還沒有推出一款真正的純電動(dòng)汽車。
2019-09-05 電動(dòng)汽車 電動(dòng)化
數(shù)據(jù)發(fā)布
電車資源將7月新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游等市場(chǎng)的具體情況整理如下，包括新能源乘用車、專用車、動(dòng)力電池、電機(jī)電控、BMS以及充電樁等詳細(xì)數(shù)據(jù)。
2019-09-04 新能源 電動(dòng)汽車
人物采訪
楊裕生要講的問題中的第一個(gè)——“節(jié)能減排是電動(dòng)汽車的宗旨”。此外，楊裕生還要講——“既安全又節(jié)能的車才有前途”、“安全節(jié)能的車需要用什么電池”以及“充分利用積分促進(jìn)節(jié)能減排”。
2019-09-04 節(jié)能減排 電動(dòng)汽車
行業(yè)動(dòng)態(tài)
9月3日，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省計(jì)劃要求新能源汽車車企在純電動(dòng)（EV）上內(nèi)置電池壽命顯示，是駕駛員能夠在駕駛過程中通過顯示器獲知電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的衰減程度，爭取設(shè)立合理的動(dòng)力電池容量評(píng)價(jià)體系。
2019-09-04 電動(dòng)汽車 動(dòng)力電池
用車指南
目前看來，純電動(dòng)車已經(jīng)形成一種新興的消費(fèi)趨勢(shì)。對(duì)于不少用戶來說，之所以選擇以純電動(dòng)為主的新能源汽車，最主要的原因還是看中了其不限購、不限行。
2019-09-04 純電動(dòng)車 新奇
充電行業(yè)
我們都知道電動(dòng)車充電樁主要的外部組件主要是由刷卡區(qū)域、顯示屏、充電槍、急停按鈕、指示燈等部件組成的。由于使用頻率高，刷卡器、計(jì)費(fèi)板、充電模塊等部件容易出現(xiàn)故障，其中充電模塊故障最為多發(fā)。
2019-09-03 電動(dòng)汽車 充電站
