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新能源汽車是中國清潔有效電力系統的一個重要組成部分，提供了清潔用能的可能性。單就電動汽車發展而言，我國電動汽車政策無疑是成功的。但是，補貼之下的電動汽車發展也存在比較大的問題。

動力電池占整車成本的比例高，一直是新能源汽車的消費痛點之一。更換一塊電池，比新車價格還貴，換還是不換？這應該是讓大多數電動汽車車主都頭疼的問題。

7月8日，北汽藍谷發布子公司北汽新能源 2019 年 6 月份產銷快報。北汽新能源6月份銷量26072輛，同比增長438.1%，1-6月份累計銷量65159輛，同比增長21.57%。

目前,中國政府正在削減對電動汽車的補貼,把資金放在對氫燃料電池汽車的支持上。這一戰略正在為豐田帶來持久的動力。這家日本汽車制造商表示,將向中國的一汽提供關鍵的燃料電池技術。

7月5日，江淮汽車發布6月產銷快報。快報顯示，江淮汽車6月份產量30667輛，同比增長9.68%；6月份銷量為31756輛，同比增長11.47%。

6月份新能源汽車運行里程為34.1億公里。其中純電動汽車運行里程為28.2億公里,純電動汽車運行里程占比82.7%。

近日，據外媒報道，捷豹路虎將加大對純電車型的投入，并計劃投資數百萬英鎊對位于英國西米德蘭茲地區的布羅姆維奇城堡工廠進行改造，以便生產純電動汽車。

國家市場監督管理總局發布公告稱，南京金龍向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。決定自即日起，召回2014年12月1日至2015年12月2日生產的部分NJL6118型純電動城市客車，共計25輛。

該平臺是由Bosch、西門子等為大眾定制開發，目前該款控制器還處在研發階段，未量產，廣汽目前在與聯電共同開發使用此款動力總成。目前N60AB使用的是西門子開發這款電機驅動系統。

全國新能源汽車保有量達344萬輛,與去年年底相比,增加83萬輛,增長31.87%;與去年同期相比,增加145萬輛,增長72.85%。其中,純電動汽車保有量281萬輛,占新能源汽車總量的81.74%。

7月3日，在“先進電驅動技術”的主題峰會上，在“先進電驅動技術”的主題峰會上，悉尼科技大學教授張農發表了演講。

在做事故分析的時候要從事物的不安全狀態、人的不安全行為、管理的缺陷和不利的環境這四個維度去分析。

在7月3日的“城市論壇-城市交通電動化轉型實踐”主題峰會上,韓國濟州島電動汽車發展委員會副委員長、濟州研究院地區規劃與環境科學研究員孫尚勛發表了題為“濟州島電動汽車政策及其成功的關鍵因素”的主題演講。

當新能源汽車市場從政策導向逐步向市場導向轉移時，肯定就會面臨拐點。當下，純電動汽車市場還是存在諸多問題，要說最大的問題，小編覺得，應該是充電的便利性和快速性問題。

在7月2日的全體大會上,清華大學教授、中國科學院院士、世界新能源汽車大會科技委員會聯合主席歐陽明高發表了題為“迎接新能源智能化電動汽車新時代”的主題演講。