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近年來，新能源整車市場頗為繁榮，上游“三電”同樣表現(xiàn)出明顯增長的態(tài)勢。就電機(jī)行業(yè)來講，2018年中國新能源汽車電機(jī)出貨量為141.78萬臺，同比增長達(dá)50.8%。

近日，哥倫比亞大學(xué)一項(xiàng)研究表明，通過植入氮化硼（BN）納米涂層，可穩(wěn)定鋰離子電池中的電解質(zhì)，從而降低電池短路的風(fēng)險(xiǎn)。而且其研究稱，用鋰金屬替代鋰離子電池中的石墨陽極，還可以提高電池的能量密度。

近期，湖南省出臺了《湖南省新能源汽車動力蓄電池回收利用試點(diǎn)實(shí)施方案》，試點(diǎn)工作以回收企業(yè)作為中堅(jiān)力量，這是繼廣東省、京津冀、浙江省、四川省后第五個(gè)出臺回收試點(diǎn)實(shí)施方案的地區(qū)。

外媒稱，全球電動汽車電池的生產(chǎn)，主要由中國、日本和韓國公司主導(dǎo)著這一行業(yè)，它們還在歐洲建廠以維持霸主地位。然而，法國和德國5月2日表示，它們將組建一個(gè)研發(fā)下一代電池的聯(lián)盟，以抗衡亞洲的主導(dǎo)地位。

近日，韓國一家汽車制造商游說團(tuán)體呼吁政府停止對中國產(chǎn)電動汽車的補(bǔ)貼，理由是在中國市場上裝配韓國電池的電動汽車并沒有獲得補(bǔ)貼，同時(shí)對于中國電動車進(jìn)行補(bǔ)貼將威脅本土電動汽車制造商。

比亞迪元EV360這款看上去綜合表現(xiàn)一般的電車，在燃油版都賣到停產(chǎn)的基礎(chǔ)上，卻實(shí)現(xiàn)月入上萬的逆襲。很多人疑惑：燃油版都賣不好，憑什么純電版能成為爆款呢？

電車資源獲悉,海南省人民政府辦公廳4月29日發(fā)布了《海南省電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃(2019-2030)》。

近年來，動力電池回收利用市場呼聲高漲，關(guān)于行業(yè)前景的樂觀預(yù)判層出不窮。”然而，行業(yè)實(shí)際發(fā)展情況卻是動力電池回收利用市場經(jīng)過幾年的培育仍不溫不火，難以承擔(dān)起解決電動汽車使用后顧之憂的重任。

汽車產(chǎn)業(yè)電動化的發(fā)展趨勢已經(jīng)逐漸明晰，以電動汽車為主體的新能源汽車也成為車市引擎“熄火”之后新的動力源。2018年，新能源汽車銷量逆市大幅增長，全年批發(fā)銷量突破百萬輛，增長88.5%。

特斯拉近日宣布計(jì)劃融資至多27億美元，這將是這家電動汽車制造商創(chuàng)紀(jì)錄的融資紀(jì)錄。由于投資者紛紛買入新股票和可轉(zhuǎn)換債券，為該公司現(xiàn)金枯竭的資產(chǎn)負(fù)債表注入新的活力。

作為美國動力電池消耗大戶的特斯拉，其參會代表是電池原料全球供應(yīng)經(jīng)理SarahMaryssael表示，特斯拉擔(dān)心鎳，銅和其他電動汽車電池礦物的供應(yīng)，并且認(rèn)為電動汽車所需關(guān)鍵礦物的短缺即將到來。

各大跨國汽車廠商都在加緊推電動車型，不少新車已經(jīng)投產(chǎn)或者上市。與此同時(shí)，由于動力電池市場集中度較高，經(jīng)常出現(xiàn)多家車企選擇同一家電池制造商的情況，這樣難免造成電池供應(yīng)不足，已經(jīng)影響到一些電動車型的生產(chǎn)。

5月4日15時(shí)34分，市北消防中隊(duì)接到蕭山分指揮中心調(diào)度稱，位于蕭山區(qū)寧圍街道順壩九堡大橋下面有汽車著火，初步判斷為車輛線束意外受損引發(fā)，具體原因整車廠將出具正式報(bào)告。

隨著市面上的純電動汽車越來越多，同時(shí)因?yàn)榧?span style="color:#f00;font-weight:bold;">電動汽車結(jié)構(gòu)相對燃油版車型更加簡單，核心零部件供應(yīng)商數(shù)量偏少等原因，純電動產(chǎn)品之間的同質(zhì)化越來越嚴(yán)重。

日前據(jù)外媒報(bào)道,日本電產(chǎn)株式會社(Nidec Corporation)近日成功研發(fā)新款整合式牽引電機(jī)系統(tǒng),該設(shè)備由電機(jī)、減速齒輪箱及逆變器構(gòu)成,將更好的幫助純電動汽車滿足在性能方面的需求。