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新能源乘用車銷量為11.8萬輛，其中純電動乘用車8.9萬輛，插電式混合動力乘用車2.9萬輛。近日，電車資源綜合最新車企官方數(shù)據(jù)和乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，對3月新能源乘用車銷量進(jìn)行了梳理。

停車場電動汽車車位被占用、電動汽車充電排隊(duì)時(shí)間長、找不到充電樁……一方面總有電動汽車車主抱怨充電難,另一方面權(quán)威數(shù)據(jù)顯示電動汽車充電樁利用率長期偏低。

買了車輛商業(yè)險(xiǎn)就OK?沒那么簡單！

據(jù)外媒報(bào)道，加拿大西安大略大學(xué)（Western University）正與中國研究人員合作，為電動汽車研發(fā)電池。

在經(jīng)歷了多年的純電動汽車為主的新能源汽車發(fā)展后,燃料電池在2019年越來越火熱。

根據(jù)Markets and Markets最新發(fā)布的市場研究報(bào)告，到2025年全球電動汽車銷量將達(dá)到1079萬輛，期間年復(fù)合增率達(dá)到32．57％。

在“雙積分” 政策的壓力下，此前國內(nèi)的自主、合資、進(jìn)口車等幾乎所有企業(yè)，都密集制定了各自的新能源汽車發(fā)展規(guī)劃，按照這樣的發(fā)展趨勢，2019年的正積分大戶能否通過雙積分政策獲利依然是個(gè)未知數(shù)。

電動汽車銷量連年高速增長,盡管充電樁數(shù)量也在增長,然而,充電的問題越來越凸出

據(jù)路透社報(bào)道,日產(chǎn)汽車在一份提前準(zhǔn)備的聲明中稱,旗下高端品牌英菲尼迪的首款電動車將是在中國生產(chǎn)的運(yùn)動型轎車。

從斯柯達(dá)汽車官方獲悉,其將攜旗下VISION iV概念車和克萊門特(KLEMENT)概念車亮相2019上海車展,以應(yīng)對領(lǐng)先于全球增速的中國電動汽車市場。

4月10日，在上海市政府新聞發(fā)布會上，上海市經(jīng)信委副巡視員史文軍表示，上海堅(jiān)決打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)、打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，汽車“以舊換新”相關(guān)工作穩(wěn)步推進(jìn)。

據(jù)外媒報(bào)道,福特(Ford)公司的數(shù)據(jù)科學(xué)家研發(fā)出一種智能算法,可提供有關(guān)新型電動汽車充電樁最佳安裝位置的建議。

當(dāng)前，大部分的電動汽車車主都會面臨找不到充電樁、充電樁車位被汽油車侵占、充電功率不穩(wěn)定、充電等待時(shí)間長等“充電難”的問題。

根據(jù)2019年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，160Wh/kg及以上才能獲得1倍補(bǔ)貼，也就是說僅38.10%的純電動乘用車有望獲得過渡期后的全額補(bǔ)貼。

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