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新能源汽車正進入與政策的“蜜月期”：國家出臺扶持政策，部分城市免于搖號……政策“蜜月期”里的電動汽車，能否快速占領市場，動力電池成了各車企競爭的焦點。

11月27日,山西省政府官網正式發布《關于加快推進電動汽車產業發展和推廣應用的實施意見》,現摘錄全文（附《電動汽車產業發展和推廣應用2016年行動計劃》）

目前，這8座快充站已經全部建成完畢，每個快速充電站配置2個120千瓦充電機、4個直流充電樁，可同時為4輛電動乘用車提供單車最高60千瓦的快速充電服務。

一項調查統計表明，交通工具在二氧化碳排放方面占據了全球排放總額的 23%。而一項最新的研究成果顯示，隨著電動汽車的大規模普及，交通工具的排放量到 2050 年將會降至目前的 50%。

電動汽車資源網記者從2015第二屆中國新能源汽車高峰論壇組委會獲悉，日前， 深圳市藍海華騰技術股份有限公司(以下簡稱“藍海華騰”)相關負責人確認贊助并出席本屆峰會。

2015年已近尾聲，對于新能源汽車行業來說，下階段國家及地方新能源汽車的政策走向是各方最關心的事情之一。記者整合2015年新能源汽車的發展狀態，透過2015年，展望“十三五”期間的政策走勢，僅供參考！

記者從云南電網獲悉，云南電網將在昆明大理麗江等7個重點城市的公交站、大型商場、文體場館等建設電動汽車充電基礎設施。據悉，云南電網已經召開會議，部署加快電動汽車充電基礎設施建設的工作。

近日，聯合電動宣布率先在業界推出電動汽車二手車置換業務，打消市民購買電動汽車的后顧之憂。此外，車主可申請將個人的充電樁加入聯合電動運營平臺，同其他車主共享電樁，從而享受到額外收益。

2016年到2020年深圳的公交和出租已經確定全部純電動化。

2025年之后,電動汽車與電網的互動將不再是單向的,而是雙向的,屆時電動汽車可以向電網輸入能量。在大多數人眼中,電動汽車只是單向地從電網獲取能量,并且大量電動汽車連入電網,可能會給電網帶來沖擊。

它通過鋰和氧結合成過氧化鋰實現放電,然后再通過施加電流逆轉這一過程而完成充電。這種技術要真正成熟并運用到電動汽車和儲電產品中,還需要一段的時間,也許在10年以內就能實現。

電動汽車資源網記者從2015第二屆中國新能源汽車高峰論壇組委會獲悉,日前,深圳市創容新能源有限公司(以下簡稱“深圳創容”)相關負責人確認贊助并出席本屆峰會。

關鍵在于電動汽車生產與使用、傳統汽車與電動汽車、汽車保有量與增量、道路及停車資源與汽車發展等關系之間如何兼顧、平衡、協調，做好綜合題。那種不顧城市擁堵、無處停車，只管造車、賣車賺錢的做法，不應該鼓勵。

今年年內，蕪湖將建成41個租賃點共1065輛電動汽車用于分時租賃。同時，通過易開租車客戶端，用戶只需使用手機APP，就能實現隨租隨還，大大提高了體驗效果和租車效率。

純電動車有哪些好處？可享受國家和地方雙重補貼，在部分地區還有免收車購稅、不繳納ETC、不限單雙號等優惠政策。