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隨著國家大力推廣新能源汽車,微型電動汽車進入高速增長期,但是未來微型電動汽車真的能像人們想象一樣一帆風順嗎?

記者11月25日從省政府獲悉，我省出臺《關于加快推進電動汽車產業發展和推廣應用的實施意見》（以下簡稱《意見》），著力構建“煤—電—車”產業鏈。

奧迪北美總裁斯科特?科奧格(Scott Keogh)表示,未來10年時間,他預期25%的奧迪汽車將會是電動汽車,不過,我們期望剩余75%的是混合動力汽車,這樣至少也比目前的燃油汽車環保。

經電動汽車資源網統計，共有725款車型進入第六批免征車輛購置稅新能源汽車車型目錄，包括純電動汽車591款（含乘用車38款，客車415款，貨車2款，專用車136款）、插電式混合動力汽車134款。

只須對路燈進行一點點調整,就可在路燈桿上裝上系統插頭,然后人們僅需要一種特殊的充電線,就可連接電燈完成充電并自動結算。

11月25日，電樁“2015電動中國季·大開樁界”生態巡回秀第七站在深圳南方聯合大酒店舉行。

10月29日,膠州供電公司順利完成膠州市首座電動汽車充電站業擴工程建設任務,標志著該充電站正式建成。

記者11月24日從省科技廳獲悉，國家知識產權局專利局專利文獻部與中國專利技術開發公司組織編寫的《全球專利創新活動研究報告(2014)》近日發布

“武鋼造”硅鋼片將應用到新能源車的電機上。無取向硅鋼應用到新能源汽車上,一方面有助于減輕車身重量,另一方面電機運轉速度快,并且防爆。

廣州國際車展的自主品牌新能源車展品里，幾乎都是以充電為主的純電動動力車型。連混合動力車型都鮮有出現，就更不用說什么燃料電池動力了。自主品牌集體扎堆選擇純電動動力，扎堆純電動動力又有什么樣的風險呢？

近日，江西知豆、微行者聯盟江西分會發起“接駁工程”項目，計劃在南昌投入1000輛新能源電動汽車，并利用社區便利店等設置50處租車點，探索城市“微出行”模式。

一路走來,對電動汽車的質疑聲從來沒有停止過,而在小編看來,大多看似有理有據的詆毀和污蔑,都不足以取信于有興趣去了解電動汽車,探索電動汽車的人群。電動汽車資源網小編僅對幾點業內極為常識的問題加以論述。

記者就電動汽車與燃油汽車的比較，采訪了多位電動車主和燃油車主，綜合得到以下比較結果。因采訪并非科學調研，結果僅供參考。

記者昨從福建省交通運輸廳獲悉,為促進電動汽車發展,近日福建省高速公路公司與電力公司達成共識,決定共同在福建高速公路服務區建設快速充電站。

作為國內純電動汽車市場占有率最大、規模最大、產業鏈最完整的新能源汽車企業，北汽新能源率先突破傳統思維，致力于打造基于新能源汽車的新生態。